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職教標(biāo)準(zhǔn)I高等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通通信信號技術(shù)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)
為貫徹落實(shí)《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》,進(jìn)一步完善職業(yè)教育國家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)體系,教育部已更新347項(xiàng)《高等職業(yè)學(xué)校種子生產(chǎn)與經(jīng)營專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)》,小編特意摘選出與您息息相關(guān)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。
軌道交通信號工國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn) (征求意見稿)
軌道交通信號工國家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)
(征求意見稿)
1.職業(yè)概況
1.1職業(yè)名稱
軌道交通信號工
1.2職業(yè)編碼
6-29-03-10
1.3職業(yè)定義
使用工具和設(shè)備,進(jìn)行軌道交通信號工程施工和設(shè)備維護(hù)的人員。
1.4職業(yè)技能等級
本職業(yè)共設(shè)五個等級,分別為:五級/初級工、四級/中級工、三級/高級工、二級/技師、一級/高級技師。
城市軌道交通信號工工種分為:五級/初級工、四級/中級工、三級/高級工、二級/技師、一級/高級技師。
1.5職業(yè)環(huán)境條件
室內(nèi)(外)、高空、隧道、夜間。
1.6職業(yè)能力特征
具有較強(qiáng)的邏輯思維、分析判斷能力;具有較強(qiáng)的空間感和形體感知覺;心理素質(zhì)好,無恐高癥;有較好的語言(普通話)和文字表達(dá)、理解能力及一般計(jì)算能力;聽力、視力及辨色力良好,雙眼矯正視力不低于5.0;肢體靈活,動作協(xié)調(diào)性好,身體平衡能力強(qiáng)。
1.7普通受教育程度
高中畢業(yè)(或同等學(xué)力)。
1.8 職業(yè)技能鑒定要求
1.8.1申報條件
具備以下條件之一者,可申報五級/初級工:
(1)累計(jì)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作1年(含)以上。
(2)本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)學(xué)徒期滿。
具備以下條件之一者,可申報四級/中級工:
(1)取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)五級/初級工職業(yè)資格證書(技能等級證書)后,累計(jì)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作4年(含)以上。
(2)累計(jì)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作6年(含)以上。
(3)取得技工學(xué)校本專業(yè) 或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)證書(含尚未取得畢業(yè)證書的在校應(yīng)屆畢業(yè)生);或取得經(jīng)評估論證、以中級技能為培養(yǎng)目標(biāo)的中等及以上職業(yè)學(xué)校本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)證書(含尚未取得畢業(yè)證書的在校應(yīng)屆畢業(yè)生)。
具備以下條件之一者,可申報三級/高級工:
(1)取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)四級/中級工職業(yè)資格證書(技能等級證書)后,累計(jì)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作5年(含)以上。
(2)取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)四級/中級工職業(yè)資格證書(技能等級證書),并具有高級技工學(xué)校、技師學(xué)院畢業(yè)證書(含尚未取得畢業(yè)證書的在校應(yīng)屆畢業(yè)生);或取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)四級/中級工職業(yè)資格證書(技能等級證書),并具有經(jīng)評估論證、以高級技能為培養(yǎng)目標(biāo)的高等職業(yè)學(xué)校本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)證書(含尚未取得畢業(yè)證書的在校應(yīng)屆畢業(yè)生)。
(3)具有大專及以上本專業(yè)或相關(guān)專業(yè)畢業(yè)證書,并取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)四級/中級工職業(yè)資格證書后(技能等級證書),累計(jì)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作2年(含)以上。
具備以下條件之一者,可申報二級/技師:
(1)取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)三級/高級工職業(yè)資格證書后(技能等級證書),累計(jì)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作4年(含)以上。
(2)取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)三級/高級工職業(yè)資格證書(技能等級證書)的高級技工學(xué)校、技師學(xué)院畢業(yè)生,累計(jì)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作3年(含)以上;或取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)預(yù)備技師證書的技師學(xué)院畢業(yè)生,累計(jì)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作2年(含)以上。
具備以下條件者,可申報一級/高級技師:
取得本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)二級/技師職業(yè)資格證書(技能等級證書)后,累計(jì)從事本職業(yè)或相關(guān)職業(yè)工作4年(含)以上。
1.8.2鑒定方式
分為理論知識考試、技能考核以及綜合評審的方法和形式。
理論知識考試以筆試、機(jī)考等方式為主,主要考核從業(yè)人員從事本職業(yè)應(yīng)掌握的基本要求和相關(guān)知識要求;技能考核主要采用現(xiàn)場操作、模擬操作等方式進(jìn)行,主要考核從業(yè)人員從事本職業(yè)應(yīng)具備的技能水平;綜合評審主要針對技師和高級技師,采取審閱材料、答辯等方式進(jìn)行全面評議和審查。
理論知識考試、技能考核和綜合評審均實(shí)行百分制,成績皆達(dá)60分(含)以上者為合格。
1.8.3監(jiān)考人員、考評人員與考生配比
理論知識考試中的監(jiān)考人員與考生配比不低于1:15,且每個考場不少于2名監(jiān)考人員;技能考核中的考評人員與考生配比應(yīng)根據(jù)職業(yè)特點(diǎn)、考核方式等因素確定,且考評人員為3人以上單數(shù);綜合評審委員為3人以上單數(shù)。
1.8.4鑒定時間
理論知識考試時間不少于90min,技能考試時間不少于30min,綜合評審時間不少于15min。
1.8.5鑒定場所設(shè)備
理論知識考試場所為標(biāo)準(zhǔn)教室、電子計(jì)算機(jī)教室或智能考核系統(tǒng);技能操作考核在實(shí)訓(xùn)基地、演練場或作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行。場地條件及各種設(shè)備、工具、材料、儀器儀表等應(yīng)滿足實(shí)際操作需要,并符合環(huán)境保護(hù)、勞動保護(hù)、安全和消防等各項(xiàng)要求,可酌情配設(shè)輔助操作人員。
2.基本要求
2.1 職業(yè)道德
2.1.1職業(yè)道德基本知識
2.1.2職業(yè)守則
(1)遵紀(jì)守法,愛崗敬業(yè)。
(2)嚴(yán)守規(guī)章,規(guī)范操作。
(3)愛護(hù)設(shè)備,安全生產(chǎn)。
(4)文明作業(yè),團(tuán)結(jié)協(xié)作。
(5)精檢細(xì)修,節(jié)能降耗。
(6)鉆研業(yè)務(wù),開拓創(chuàng)新。
2.2基礎(chǔ)知識
2.2.1基本理論知識
(1)電工原理。
(2)電子技術(shù)原理。
(3)計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)知識。
(4)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)知識。
(5)機(jī)械制圖基礎(chǔ)知識。
(6)信號設(shè)備基礎(chǔ)知識。
(7)運(yùn)營基礎(chǔ)知識。
2.2.2安全知識
(1)消防安全知識。
(2)用電安全知識。
(3)行車安全知識。
(4)機(jī)械結(jié)構(gòu)安全知識。
(5)公共安全防范知識。
(6)突發(fā)事件應(yīng)急處置知識。
(7)軌道交通運(yùn)營安全知識。
(8)通號安全相關(guān)知識。
2.2.3儀器儀表及工具知識
(1)萬用表、鉗型表、兆歐表、示波器、拉力測試儀、接地電阻測試儀等儀表使用與保養(yǎng)知識。
(2)沖擊鉆、手電鉆、扭力扳手、角磨機(jī)、砂輪機(jī)等工具的使用與保養(yǎng)知識。
(3)卡線鉗、電烙鐵、噴燈、接頭壓接鉗等常用信號工具的使用與保養(yǎng)知識。
(4)平板車等簡單運(yùn)輸機(jī)具的使用與保養(yǎng)知識。
(5)光纖熔接機(jī)等常用光通信儀器的使用與保養(yǎng)知識。
(6)內(nèi)阻測試儀等常用電源類儀器的使用與保養(yǎng)知識。
2.2.4環(huán)境保護(hù)知識
(1)節(jié)約資源,減少污染。
(2)分類回收,循環(huán)再用。
(3)講究衛(wèi)生,保護(hù)環(huán)境。
(4)保護(hù)自然,萬物共存。
2.2.5相關(guān)法律、法規(guī)知識
(1)《中華人民共和國勞動法》相關(guān)知識。
(2)《中華人民共和國勞動合同法》相關(guān)知識。
(3)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》相關(guān)知識。
(4)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》相關(guān)知識。
(5)《中華人民共和國職業(yè)病防治法》相關(guān)知識。
(6)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》相關(guān)知識。
(7)《中華人民共和國消防法》相關(guān)知識。
(8)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》相關(guān)知識。
(9)《中華人民共和國反恐怖主義法》相關(guān)知識。
(10)《中華人民共和國治安管理處罰法》相關(guān)知識。
(11)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理?xiàng)l例》相關(guān)知識。
(12)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見》相關(guān)知識。
(13)《國家城市軌道交通運(yùn)營突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》相關(guān)知識。
(14)《城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)定》相關(guān)知識。
(15)城市軌道交通安全質(zhì)量管理相關(guān)知識。
(16)城市軌道交通工程安全生產(chǎn)管理相關(guān)知識。
3.工作要求
本標(biāo)準(zhǔn)對五級/初級工、四級/中級工、三級/高級工、二級/技師和一級/高級技師的技能要求和相關(guān)知識要求依次遞進(jìn),高級別涵蓋低級別的要求。
(以下英文縮寫分別為ATS(Automatic Train Supervision):列車自動監(jiān)控系統(tǒng);ATP(Automatic Train Protection):列車自動防護(hù)系統(tǒng);ATO(Automatic Train Operation):列車自動運(yùn)行系統(tǒng);UPS(Uninterruptible Power System ):不間斷電源)
3.1五級/初級工(城市軌道交通信號工)
職業(yè)功能 |
工作內(nèi)容 |
技能要求 |
相關(guān)知識要求 |
1.軌旁信號設(shè)備維護(hù) |
1.1 設(shè)備識別 |
1.1.1 能識別軌旁信號設(shè)備的型號、規(guī)格 1.1.2 能識讀信號設(shè)備平面布置圖中信號機(jī)、道岔、軌道電路、計(jì)軸、信標(biāo)等設(shè)備的表示符號 1.1.3 能識別信號機(jī)燈位的表示含義 1.1.4 能識讀信號電纜平面布置圖中電纜的走向 1.1.5 能識讀電源屏、UPS的結(jié)構(gòu)圖 1.1.6 能識讀相關(guān)設(shè)備技術(shù)圖表 1.1.7 能識別各元器件和輔助材料 1.1.8 能完成安全型繼電器的分解、組裝 1.1.9 能按作業(yè)程序完成轉(zhuǎn)轍機(jī)的分解、組裝 1.1.10 能選用合適的零部件及專用工具進(jìn)行調(diào)整 1.1.11 能檢測安全型繼電器電氣特性 1.1.12 能檢測、測試轉(zhuǎn)轍機(jī)單項(xiàng)器材技術(shù)指標(biāo) 1.1.13 能檢測信號電子板卡電氣特性 |
1.1.1軌旁信號設(shè)備基礎(chǔ)知識 1.1.2信號設(shè)備平面布置圖中符號的意義 1.1.3 信號電纜平面布置圖中電纜的表示方式 1.1.4 信號系統(tǒng)圖中各符號的含義 1.1.5 電源屏結(jié)構(gòu)框圖 1.1.6 UPS結(jié)構(gòu)框圖 1.1.7 設(shè)備組成和各部件功能 1.1.8機(jī)械裝配圖識讀的基本知識 1.1.9 安全型繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、電子板卡等的機(jī)械圖和基本原理、機(jī)械特性、電氣特性 1.1.10 安全型繼電器和轉(zhuǎn)轍機(jī)測試臺操作知識 |
1.2設(shè)備巡檢 |
1.2.1 能檢查軌旁信號設(shè)備的安裝、運(yùn)行情況 1.2.2 能對軌旁信號設(shè)備進(jìn)行內(nèi)外部清掃、緊固、電纜線整理、標(biāo)識更新 1.2.3 能對一般故障設(shè)備室內(nèi)外故障點(diǎn)進(jìn)行定位 1.2.4 能應(yīng)急處理、匯報巡視發(fā)現(xiàn)的軌旁信號設(shè)備隱患 1.2.5 能通過監(jiān)測單元、儀表查看設(shè)備的工作狀態(tài)信息、指針讀數(shù) 1.2.6 能查看告警信息及歷史記錄 1.2.7 能選用合適的工具儀表進(jìn)行簡單測試、調(diào)整 1.2.8 能測量信號設(shè)備限界 1.2.9 能查看并使用綜控臺/控制臺進(jìn)行簡單操作 |
1.2.1 軌旁信號設(shè)備巡視內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn) 1.2.2 軌旁信號設(shè)備故障指南 1.2.3 軌旁信號設(shè)備應(yīng)急預(yù)案處理及匯報流程 1.2.4 軌旁信號設(shè)備檢修要求 1.2.5 測量信號限界的方法 1.2.6 綜控臺/控制臺、監(jiān)測單元的查看及操作方法 1.2.7 配合線路專業(yè)施工的相關(guān)規(guī)定及要求 |
|
1.3設(shè)備檢測 |
1.3.1 能判斷機(jī)械零部件明顯缺點(diǎn) 1.3.2 能判斷處理安全型繼電器故障 1.3.3 能更換安全型繼電器的不良元器件 |
1.3.1 信號電路圖識讀基本知識 1.3.2 轉(zhuǎn)轍機(jī)測試臺操作知識 1.3.3 安全型繼電器故障查找方法 1.3.4 轉(zhuǎn)轍機(jī)故障查找方法 1.3.5 焊接工藝要求 |
|
2.中央信號設(shè)備維護(hù) |
2.1 設(shè)備識別 |
2.1.1 能識別中央信號設(shè)備的型號、規(guī)格 2.1.2 能識讀信號系統(tǒng)圖中各子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu) 2.1.3 能根據(jù)圖紙識別中央系統(tǒng)設(shè)備及模塊 2.1.4 能查閱告警信息、軌道圖、系統(tǒng)圖顯示 2.1.5 能識別信號專用傳輸網(wǎng)絡(luò)組成部件 2.1.6 能識讀相關(guān)設(shè)備技術(shù)圖表 |
2.1.1 中央信號設(shè)備基礎(chǔ)知識 2.1.2 通信傳輸基礎(chǔ)知識 2.1.3 信號技術(shù)圖表基礎(chǔ)知識 2.1.4 信號系統(tǒng)圖中各子系統(tǒng)的連接方式 |
2.2設(shè)備巡檢 |
2.2.1 能檢查中央信號設(shè)備的安裝、運(yùn)行情況 2.2.2 能對中央信號設(shè)備進(jìn)行內(nèi)外部清掃、緊固、電纜線整理、標(biāo)識更新 2.2.3 能應(yīng)急處理、匯報巡視發(fā)現(xiàn)的中央信號設(shè)備隱患 2.2.4 能通過監(jiān)測界面和儀表查看設(shè)備的工作狀態(tài)、信息及數(shù)據(jù) 2.2.5 能通過網(wǎng)管查看告警信息及歷史記錄 2.2.6 能選用合適的工具儀表進(jìn)行簡單測試、調(diào)整 2.2.7 能查看并使用調(diào)度員工作站進(jìn)行簡單操作 |
2.2.1 中央信號設(shè)備巡視內(nèi)容及要求 2.2.2 中央信號設(shè)備隱患的應(yīng)急處理及匯報流程 2.2.3 中央信號設(shè)備維修及維護(hù)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.2.4 監(jiān)測設(shè)備、網(wǎng)管、各工作站的查看及操作方法 |
|
3.車載信號設(shè)備維護(hù) |
3.1設(shè)備識別 |
3.1.1 能根據(jù)圖紙識別ATP/ATO系統(tǒng)設(shè)備及模塊 3.1.2 能識別車載信號設(shè)備主要顯示燈位的表示含義 3.1.3 能識讀相關(guān)設(shè)備技術(shù)圖表 3.1.4 能操作車輛接口分工界面 |
3.1.1 車載信號設(shè)備基礎(chǔ)知識 3.1.2 ATP/ATO系統(tǒng)設(shè)備檢修周期、內(nèi)容、作業(yè)程序 3.1.3 車載信號設(shè)備維修維護(hù)要求 |
3.2設(shè)備巡檢 |
3.2.1 能檢查車載信號設(shè)備的安裝、運(yùn)行情況 3.2.2 能對設(shè)備進(jìn)行內(nèi)外部清掃、緊固、電纜線整理、標(biāo)識更新 3.2.3 能通過維修支持系統(tǒng)查看在線列車車載信號設(shè)備運(yùn)行狀態(tài) 3.2.4 能更換簡單的元器件、零部件并作相應(yīng)試驗(yàn) 3.2.5 能選用合適的工具儀表進(jìn)行簡單測試、調(diào)整 3.2.6 能查看并使用車載人機(jī)界面進(jìn)行簡單操作 3.2.7 能完成設(shè)備檢查、出入庫的測試工作 3.2.8 能選用合適的零部件及專用工具進(jìn)行調(diào)整 |
3.2.1 車載信號設(shè)備組成和各部件功能 3.2.2 車載信號設(shè)備檢修、維護(hù)要求 3.2.3 在線監(jiān)測系統(tǒng)、車載人機(jī)界面的查看及使用方法 |
3.2四級/中級工(城市軌道交通信號工)
職業(yè)功能 |
工作內(nèi)容 |
技能要求 |
相關(guān)知識要求 |
1.軌旁信號設(shè)備維護(hù) |
1.1 設(shè)備檢修 |
1.1.1 能埋設(shè)信號設(shè)備的基礎(chǔ) 1.1.2 能進(jìn)行設(shè)備檢測 1.1.3 能分析、處理各種軌旁信號設(shè)備告警信息 1.1.4 能進(jìn)行設(shè)備倒機(jī)切換、重啟初始化操作 1.1.5 能進(jìn)行道岔轉(zhuǎn)換裝置的安裝、調(diào)整 1.1.6 能進(jìn)行UPS蓄電池的充放電作業(yè) 1.1.7 能使用微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)測試管轄內(nèi)信號設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 1.1.8 能利用測試數(shù)據(jù)分析設(shè)備電氣特性、排查設(shè)備隱患 1.1.9 能對局部電路布線、配線、校核、實(shí)驗(yàn) 1.1.10 能測試篩選元器件 1.1.11 能完成安全型繼電器的分解、組裝 1.1.12 能測試安全型繼電器特性指標(biāo) 1.1.13 能測試電子板卡元器件電氣特性 1.1.14 能分析轉(zhuǎn)轍機(jī)整機(jī)及各部件機(jī)械、電氣特性 1.1.15 能查詢、下載電子板卡故障信息 1.1.16 能完成電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線 |
1.1.1 軌旁信號設(shè)備維護(hù)要求和信號作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)知識 1.1.2 軌旁信號設(shè)備組成和各部分功能 1.1.3 軌旁信號設(shè)備維修、調(diào)整要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.1.4 UPS蓄電池充放電作業(yè)方法和注意事項(xiàng) 1.1.5 軌旁信號設(shè)備檢修作業(yè)方法和注意事項(xiàng) 1.1.6 在線監(jiān)測系統(tǒng)操作和使用方法 1.1.7 繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、調(diào)諧單元機(jī)械圖紙和基本原理、機(jī)械特性及技術(shù)指標(biāo) 1.1.8 各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)的維修標(biāo)準(zhǔn)、輪休周期、驗(yàn)收制度 1.1.9 繼電器和轉(zhuǎn)轍機(jī)配線圖相關(guān)知識 |
1.2設(shè)備故障處理 |
1.2.1 能根據(jù)故障診斷碼表、告警信息及表示燈的異常顯示判斷設(shè)備狀態(tài) 1.2.2 能進(jìn)行故障下人工倒切設(shè)備操作 1.2.3 能判斷處理線纜斷線故障 1.2.4 能處理轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)械故障及電氣故障 1.2.5 能處理軌旁信號設(shè)備開路等常見故障并進(jìn)行應(yīng)急處置 1.2.6 能處理軌旁信號設(shè)備及附屬連接線纜故障 1.2.7 能配合進(jìn)行應(yīng)急盤操作及恢復(fù)倒切 1.2.8能更換單項(xiàng)設(shè)備模塊 1.2.9 能按圖進(jìn)行設(shè)備線纜、配線的連接及焊接 1.2.10 能配合線路維護(hù)部門完成更換鋼軌、更換絕緣的工作 |
1.2.1 軌旁信號設(shè)備故障處理程序 1.2.2 相關(guān)故障的軟硬件應(yīng)急操作方法 1.2.3 軌旁信號設(shè)備故障倒切及單項(xiàng)設(shè)備更換方法 1.2.4 專用工具和儀器儀表的使用和保養(yǎng)知識 1.2.5 信號技術(shù)圖表相關(guān)知識 1.2.6 電纜、光纖配線基礎(chǔ)知識 1.2.7 電纜配線及焊接工藝相關(guān)知識 |
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1.3 設(shè)備更換 |
1.3.1 能判斷安全型繼電器故障 1.3.2 能分析處理轉(zhuǎn)轍機(jī)常見機(jī)械故障 1.3.3能處理入所轉(zhuǎn)轍機(jī)開路故障 1.3.4 能處理電機(jī)的電氣故障 1.3.5 能判斷處理一般電子電氣設(shè)備故障 |
1.3.1 信號設(shè)備電路原理圖 1.3.2 信號設(shè)備元器件磁路原理圖 1.3.3 信號設(shè)備機(jī)械動作原理 1.3.4 繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
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2.中央信號設(shè)備維護(hù) |
2.1 設(shè)備檢修 |
2.1.1 能分析、處理各種中央信號設(shè)備告警信息 2.1.2 能進(jìn)行中央信號設(shè)備檢修工作 2.1.3 能進(jìn)行冗余設(shè)備倒機(jī)切換操作 2.1.4 能進(jìn)行設(shè)備重啟初始化操作 2.1.5 能使用在線監(jiān)測系統(tǒng)測試、分析所管轄內(nèi)信號設(shè)備技術(shù)指標(biāo)、狀態(tài) 2.1.6 能利用測試數(shù)據(jù)分析設(shè)備電氣特性、排查設(shè)備隱患 2.1.7 能進(jìn)行軟件初始化操作 |
2.1.1 中央信號設(shè)備維護(hù)要求和信號程序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)知識 2.1.2 中央信號設(shè)備組成和各部分功能 2.1.3 中央信號設(shè)備維修、調(diào)整要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.1.4 維修支持及網(wǎng)管系統(tǒng)的操作方法 2.1.5專用工具和儀器儀表的使用和保養(yǎng)知識 2.1.6信號技術(shù)圖表相關(guān)知識 |
2.2設(shè)備故障處理 |
2.2.1 能根據(jù)故障診斷、告警信息及表示燈的異常顯示判斷處理故障 2.2.2 能進(jìn)行故障設(shè)備的主機(jī)軟件切換 2.2.3 能判斷處理線纜斷線故障 2.2.4 能進(jìn)行相關(guān)軟件安裝 2.2.5 能處理中央信號設(shè)備常見硬件故障并進(jìn)行應(yīng)急處置 2.2.6 能對時刻表、運(yùn)行圖進(jìn)行裝載、檢查、調(diào)整等作業(yè) 2.2.7 能更換單項(xiàng)設(shè)備模塊 2.2.8 能按圖紙進(jìn)行設(shè)備電纜、配線的連接 |
2.2.1 中央信號設(shè)備維修、維護(hù)要求和故障處理程序 2.2.2 中央信號設(shè)備相關(guān)軟件安裝、應(yīng)急操作方法 2.2.3 故障設(shè)備的應(yīng)急處置方法 2.2.4信號技術(shù)圖表相關(guān)知識 2.2.5 時刻表、運(yùn)行圖檢查和調(diào)整的方法 2.2.6 中央信號設(shè)備故障倒切及單項(xiàng)設(shè)備更換方法 2.2.7 電纜配線相關(guān)知識 |
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3.車載信號設(shè)備維護(hù) |
3.1 設(shè)備檢修 |
3.1.1 能對車體外的車載信號設(shè)備進(jìn)行拆卸、外觀與電氣性能檢查 3.1.2 能對車體外的車載信號設(shè)備進(jìn)行機(jī)械安裝和電氣連接 3.1.3 能對車載信號設(shè)備整套系統(tǒng)進(jìn)行靜態(tài)測試 3.1.4 能對零部件進(jìn)行電氣測試 3.1.5 能使用專用測試儀器進(jìn)行檢測 3.1.6 能按圖完成電纜及數(shù)據(jù)線接頭裝配 |
3.1.1車載信號設(shè)備維修、維護(hù)要求和信號作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3.1.2 車載信號設(shè)備組成和各部分功能 3.1.3 車輛上電、斷電安全操作規(guī)程 3.1.4 電氣測試程序 3.1.5 配合車輛檢修工作的相關(guān)規(guī)定及要求 |
3.2 設(shè)備更換 |
3.2.1 能判斷處理車載信號電源故障 3.2.2 能判斷區(qū)分車載信號設(shè)備的車載與軌旁故障 3.2.3 能根據(jù)故障診斷、告警信息及表示燈的異常顯示判斷處理故障 3.2.4 能判斷處理車地通信故障 3.2.5 能判斷處理接插件松動等開路故障 3.2.6 能更換單項(xiàng)設(shè)備模塊 3.2.7 能按圖紙進(jìn)行設(shè)備電纜、配線的連接 |
3.2.1 車載信號設(shè)備各子系統(tǒng)功能相關(guān)知識 3.2.2 車載信號設(shè)備單項(xiàng)設(shè)備的工作原理及相關(guān)功能 3.2.3 專用工具、儀器、基本性能及使用方法 3.2.4 車載信號設(shè)備故障處理指南 3.2.5 信號技術(shù)圖表相關(guān)知識 |
3.3三級/高級工(城市軌道交通信號工)
職業(yè)功能 |
工作內(nèi)容 |
技能要求 |
相關(guān)知識要求 |
1.軌旁信號設(shè)備維護(hù) |
1.1 設(shè)備檢修 |
1.1.1 能進(jìn)行子系統(tǒng)核心設(shè)備上電初始化操作 1.1.2 能測試、驗(yàn)證信號設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系 1.1.3 能對車地通信系統(tǒng)性能進(jìn)行檢測分析 1.1.4 能按圖紙進(jìn)行電纜配線校核 1.1.5 能利用微機(jī)監(jiān)測設(shè)備、檢測儀器進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測、分析信號設(shè)備的電氣特性 1.1.6 能對道岔轉(zhuǎn)換裝置進(jìn)行調(diào)整、測試 1.1.7 能整治管轄內(nèi)設(shè)備隱患及配合相關(guān)部門進(jìn)行設(shè)備整治 1.1.8 能進(jìn)行信號設(shè)備質(zhì)量評估、鑒定 1.1.9能處理設(shè)備開路等異常故障 |
1.1.1 軌旁信號設(shè)備子系統(tǒng)核心設(shè)備上電初始化操作方法 1.1.2 信號聯(lián)鎖系統(tǒng)相關(guān)知識 1.1.3 電纜配線的方法與標(biāo)準(zhǔn) 1.1.4 車地通信系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的設(shè)備組成、工作原理 1.1.5 在線監(jiān)測系統(tǒng)分析方法 1.1.6 道岔轉(zhuǎn)換裝置及安裝裝置的調(diào)整、測試方法 1.1.7 與其他部門的配合、分工要求 1.1.8 軌旁信號設(shè)備整治、質(zhì)量鑒定的方法及要求 |
1.2設(shè)備故障處理 |
1.2.1 能運(yùn)用邏輯關(guān)系和電氣測試數(shù)據(jù)判斷、處理故障 1.2.2 能判斷處理信號接口故障 1.2.3 能使用微機(jī)監(jiān)測設(shè)備或監(jiān)控終端對信號設(shè)備故障存盤、回放和分析 1.2.4 能在故障時配合進(jìn)行綜合臺/控制臺應(yīng)急操作 1.2.5 能判斷處理電子電氣設(shè)備單一故障 1.2.6 能處理絕緣不良的電氣故障 1.2.7 能更換發(fā)生故障的電子電氣設(shè)備 1.2.8 能判斷處理機(jī)具、專用測試臺常見故障 1.2.9 能綜合處理磁路、電路和機(jī)械故障 |
1.2.1 信號設(shè)備的邏輯關(guān)系及各項(xiàng)電氣指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)知識 1.2.2 與相關(guān)專業(yè)接口原理及分工 1.2.3 接口類故障的處理方法 1.2.4 通過回放及故障存盤數(shù)據(jù)對信號故障進(jìn)行分析的方法 1.2.5 綜合臺/控制臺的應(yīng)急操作方法 1.2.6 電子電路的識讀方法 1.2.7 機(jī)械制圖和鉗工知識 1.2.8 機(jī)電設(shè)備專用測試臺結(jié)構(gòu)、工作原理、故障處理方法 |
|
1.3安裝調(diào)試 |
1.3.1 能分析安全型繼電器電氣、機(jī)械特性 1.3.2 能進(jìn)行電子芯片更換 1.3.3 能進(jìn)行設(shè)備質(zhì)量的鑒定和評估 1.3.4 能進(jìn)行常用檢測設(shè)備的檢測與保養(yǎng) 1.3.5 能組裝設(shè)備并使用測試臺進(jìn)行各項(xiàng)檢測 |
1.3.1 常用器材的特性和技術(shù)指標(biāo) 1.3.2 信號設(shè)備入所檢修周期 1.3.3 各元器件工作原理 1.3.4 系統(tǒng)工作原理知識 1.3.5 各種繼電器、轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)械特性及技術(shù)指標(biāo) |
|
2.中央信號設(shè)備維護(hù) |
2.1 設(shè)備檢修 |
2.1.1 能進(jìn)行中央信號設(shè)備子系統(tǒng)核心設(shè)備上電初始化操作 2.1.2 能啟動和關(guān)閉應(yīng)用軟件 2.1.3 能進(jìn)行主、備中央信號設(shè)備的倒切實(shí)驗(yàn) 2.1.4 能完成服務(wù)器基本文件配置 2.1.5 能按圖紙進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)配線施工 2.1.6 能配合相關(guān)部門整治設(shè)備 2.1.7 能整治設(shè)備隱患 2.1.8 能進(jìn)行中央信號設(shè)備質(zhì)量鑒定和評估 |
2.1.1中央信號設(shè)備子系統(tǒng)核心設(shè)備上電初始化操作方法 2.1.2 應(yīng)用軟件的功能及啟動關(guān)閉方法 2.1.3 服務(wù)器文件的配置方法 2.1.4 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)配線施工方法 2.1.5 與其他部門的配合、分工要求 2.1.6 中央信號設(shè)備整治、質(zhì)量鑒定的方法及要求 |
2.2設(shè)備故障處理 |
2.2.1 能判斷處理中央設(shè)備故障 2.2.2 能判斷和處理網(wǎng)絡(luò)病毒故障 2.2.3 能判斷處理系統(tǒng)接口軟硬件故障 2.2.4 能判斷處理調(diào)度中心大屏系統(tǒng)故障 |
2.2.1 中央系統(tǒng)硬件故障、軟件故障、接口故障、大屏系統(tǒng)故障處理方法 2.2.2 中央信號設(shè)備各個子系統(tǒng)之間接口、與相關(guān)專業(yè)接口原理及分工 2.2.3中央信號設(shè)備系統(tǒng)工作原理 |
|
3.車載信號設(shè)備維護(hù) |
3.1 設(shè)備檢修 |
3.1.1 能評估車地通信質(zhì)量 3.1.2 能檢測停站系統(tǒng)及調(diào)整停站精度 3.1.3 能完成車載信號設(shè)備動態(tài)測試 3.1.4 能使用計(jì)算機(jī)采集、分析車載數(shù)據(jù) 3.1.5 能進(jìn)行車載信號設(shè)備質(zhì)量鑒定和評估 3.1.6 能按電路配線圖完成配線 3.1.7 能整治車載信號設(shè)備、線纜接頭等 3.1.8 能安裝、調(diào)試管轄內(nèi)車載信號設(shè)備 |
3.1.1 檢測、調(diào)整車地通信、停站系統(tǒng)的方法 3.1.2車載信號設(shè)備動態(tài)測試程序 3.1.3 計(jì)算機(jī)專用測試程序使用方法 3.1.4 電路配線相關(guān)知識 3.1.5 車載信號設(shè)備整治、質(zhì)量鑒定的方法及要求 3.1.6 電子元器件安全操作知識 3.1.7車載信號設(shè)備安裝、調(diào)試方法 |
3.2 設(shè)備故障處理 |
3.2.1 能處理系統(tǒng)測試中的缺陷 3.2.2 能判斷處理車載系統(tǒng)模塊故障 3.2.3 能更換車載信號故障器材 3.2.4 能分析判斷車載信號與接口設(shè)備結(jié)合部故障 |
3.2.1 復(fù)雜零部件安裝工藝相關(guān)知識 3.2.2 車載信號設(shè)備電路原理相關(guān)知識 3.2.3 車載信號系統(tǒng)模塊、接口設(shè)備結(jié)合部故障的判斷及處理方法 3.2.4車載信號系統(tǒng)故障器材的更換方法及要求 3.2.5 車載信號系統(tǒng)各個子系統(tǒng)之間的接口、與相關(guān)專業(yè)接口原理及分工 |
3.4二級/技師(城市軌道交通信號工)
職業(yè)功能 |
工作內(nèi)容 |
技能要求 |
相關(guān)知識要求 |
1.系統(tǒng)故障分析處理 |
1.1系統(tǒng)級故障分析 |
1.1.1 能組織整治設(shè)備隱患、修復(fù)設(shè)備缺陷 1.1.2 能分析、判斷并處理ATP、ATO、ATS、聯(lián)鎖等系統(tǒng)級故障 1.1.3 能利用運(yùn)行日志分析、準(zhǔn)確判斷接口部位故障 |
1.1.1 中央信號系統(tǒng)的操作命令 1.1.2 ATP、ATO、ATS、聯(lián)鎖等操作方法 1.1.3 ATP、ATO、ATS、聯(lián)鎖等系統(tǒng)工作原理 |
1.2系統(tǒng)級故障處理 |
1.2.1 能判斷、處理專用測試設(shè)備的常見故障 1.2.2 能處理信號設(shè)備周期性、系統(tǒng)性等系統(tǒng)級故障并提出預(yù)防整改措施 1.2.3 能組織開展系統(tǒng)級故障應(yīng)急 1.2.4 能判斷處理設(shè)備混線和接地故障 |
1.2.1 信號系統(tǒng)軟件相關(guān)知識 1.2.2 組織開展系統(tǒng)級故障應(yīng)急恢復(fù)及設(shè)備隱患整治的方法及相關(guān)要求 |
|
2.施工作業(yè) |
2.1 設(shè)備施工 |
2.1.1 能安裝、調(diào)試系統(tǒng)級設(shè)備 2.1.2 能組織設(shè)備施工 |
2.1.1 系統(tǒng)設(shè)備安裝、調(diào)試的方法、流程及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2.1.2 信號專業(yè)施工的相關(guān)規(guī)定 |
2.2設(shè)備驗(yàn)收 |
2.2.1 能組織信號系統(tǒng)驗(yàn)收工作 2.2.2 能完成配合其他專業(yè)施工工作 |
2.2.1 信號設(shè)備驗(yàn)收有關(guān)規(guī)定 2.2.2 與其他部門配合施工的相關(guān)規(guī)定及要求 |
|
3.技術(shù)管理 |
3.1生產(chǎn)過程管理 |
3.1.1 能運(yùn)用微機(jī)監(jiān)測裝置和精密檢測儀器檢測、分析信號設(shè)備狀態(tài) 3.1.2 能根據(jù)設(shè)備特性分析結(jié)果提出處理方案 3.1.3 能組織信號聯(lián)鎖試驗(yàn)3.1.4 能組織開展設(shè)備質(zhì)量鑒定和評估 3.1.5 能針對信號設(shè)備鑒定結(jié)果,分析并制定解決方案 3.1.6 能維護(hù)專用測試設(shè)備的軟、硬件 3.1.7 能管理技術(shù)圖表及資料 |
3.1.1 電氣特性分折及處理方法 3.1.2 設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及狀態(tài)分析知識 3.1.3 信號設(shè)備工作原理 3.1.4 設(shè)備質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 3.1.5 組織開展聯(lián)鎖試驗(yàn)的方法 3.1.6 新線驗(yàn)收程序、內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及方法 3.1.7 組織開展信號設(shè)備質(zhì)量鑒定的程序、內(nèi)容、方法及標(biāo)準(zhǔn) 3.1.8 信號設(shè)備測試臺技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢修方法 3.1.9 技術(shù)資料管理知識 |
3.2生產(chǎn)工藝改進(jìn) |
3.2.1 能進(jìn)行技術(shù)革新和解決技術(shù)難題 3.2.2 能提出設(shè)備檢修作業(yè)程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)建議 |
3.2.1 提出影響設(shè)備質(zhì)量的因素及提高質(zhì)量措施的方法 3.2.2 設(shè)備檢修作業(yè)程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) |
|
4.培訓(xùn)和指導(dǎo) |
4.1技術(shù)培訓(xùn) |
4.1.1 能對高級工及以下信號工進(jìn)行安全、技術(shù)培訓(xùn) 4.1.2 能編寫培訓(xùn)講義 |
4.1.1 常用器材的特性和技術(shù)指標(biāo) 4.1.2 信號設(shè)備的入所檢修周期 4.1.3 各元器件工作原理 4.1.4 信號系統(tǒng)組成及原理 4.1.5 培訓(xùn)教學(xué)的基本方法 4.1.6 培訓(xùn)計(jì)劃編制方法 |
4.2專業(yè)指導(dǎo) |
4.2.1 能對高級工及以下信號工進(jìn)行安全、技術(shù)指導(dǎo) 4.2.2 能指導(dǎo)新技術(shù)、新工藝新材料、新設(shè)備作業(yè)過程的應(yīng)用 |
4.2.1 專業(yè)指導(dǎo)的基本方法 4.2.2 專業(yè)指導(dǎo)方案編制的方法 4.2.3 新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備有關(guān)知識 |
3.5一級/高級技師(城市軌道交通信號工)
職業(yè)功能 |
工作內(nèi)容 |
技能要求 |
相關(guān)知識要求 |
1.系統(tǒng)故障分析處理 |
1.1系統(tǒng)級故障分析 |
1.1.1 能分析、判斷并處理信號系統(tǒng)復(fù)合故障 1.1.2 能對ATP、ATO、ATS、聯(lián)鎖等系統(tǒng)存在問題提出修改建議 |
1.1.1 計(jì)算機(jī)專用測試程序使用方法 1.1.2 接口工作原理、主要技術(shù)數(shù)據(jù)及相關(guān)知識 1.1.3 中央信號系統(tǒng)組成及工作原理 |
1.2系統(tǒng)級故障處理 |
1.2.1 能處理信號系統(tǒng)復(fù)合故障并提出預(yù)防整改措施 1.2.2 能組織開展信號系統(tǒng)復(fù)合故障應(yīng)急處置 |
1.2.1 信號系統(tǒng)工作原理 1.2.2 分析、判斷混線、接地等信號系統(tǒng)復(fù)合故障的方法 1.2.3 組織開展信號系統(tǒng)復(fù)合故障應(yīng)急恢復(fù)及設(shè)備隱患整治的方法及相關(guān)要求 |
|
2.技術(shù)管理 |
2.1技術(shù)方案編制 |
2.1.1 能編制信號系統(tǒng)功能檢測與試驗(yàn)方案 2.1.2 能編制施工及配合施工方案 2.1.3 能對設(shè)備檢修周期修改提出可行性建議 2.1.4 能編制信號設(shè)備專項(xiàng)檢修的作業(yè)指導(dǎo)書 2.1.5 能編寫設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量評估報告 |
2.1.1 信號技術(shù)管理知識 2.1.2 信號安全保障體系與質(zhì)量管理體系相關(guān)知識 2.1.3 信號施工的規(guī)定、城市軌道交通信號工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范等有關(guān)規(guī)定 2.1.4 信號維修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)相關(guān)知識 |
2.2總結(jié)報告編制 |
2.2.1 能編制信號系統(tǒng)功能試驗(yàn)總結(jié)報告 2.2.2 能編制現(xiàn)有設(shè)備技術(shù)改造專項(xiàng)方案 2.2.3 能編制信號各類修程中的技術(shù)整改方案 2.2.4 能制定新舊設(shè)備過渡階段的割接技術(shù)方案 2.2.5能設(shè)計(jì)和改進(jìn)信號檢修專用工具和設(shè)備 2.2.6 能根據(jù)信號設(shè)備電氣特性測試結(jié)果制定整改措施 |
2.2.1 城市軌道交通信號設(shè)計(jì)規(guī)范和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 2.2.2 信號維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)知識 2.2.3 計(jì)算機(jī)軟件和硬件相關(guān)知識 |
|
2.3技術(shù)創(chuàng)新 |
2.3.1 能組織、指導(dǎo)新技術(shù)和新工藝的實(shí)施 2.3.2 能組織技術(shù)革新和技術(shù)攻關(guān)活動 2.3.3 能組織開展科研創(chuàng)新項(xiàng)目 |
2.3.1 新技術(shù)、新工藝原理及技術(shù)特性 2.3.2 專業(yè)技術(shù)管理有關(guān)規(guī)定 2.3.3 科研項(xiàng)目管理有關(guān)規(guī)定 |
|
3.培訓(xùn)和指導(dǎo) |
3.1技術(shù)培訓(xùn) |
3.1.1 能對技師及以下信號工進(jìn)行安全、技術(shù)培訓(xùn) 3.1.2 能進(jìn)行新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用培訓(xùn) |
3.1.1 培訓(xùn)講義的編寫方法 3.1.2 計(jì)算機(jī)辦公軟件的使用方法和注意事項(xiàng) 3.1.3 培訓(xùn)指導(dǎo)的要點(diǎn)、方法和注意事項(xiàng) |
3.2工作指導(dǎo) |
3.2.1 能對技師及以下信號工進(jìn)行安全、技術(shù)指導(dǎo) 3.2.2能指導(dǎo)技師及以下信號工排除偶發(fā)、疑難故障 |
3.2.1設(shè)備維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 3.2.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及應(yīng)急處置方法 3.2.3 施工工藝標(biāo)準(zhǔn) |
4.權(quán)重表
4.1理論知識權(quán)重表
技能等級 項(xiàng)目 |
五級/ 初級工 (%) |
四級/ 中級工 (%) |
三級/ 高級工 (%) |
二級/ 技師 (%) |
一級/ 高級技師(%) |
|
基本要求 |
職業(yè)道德 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
基礎(chǔ)知識 |
15 |
15 |
10 |
5 |
5 |
|
相關(guān)知識 |
軌旁信號設(shè)備維護(hù) |
45 |
45 |
45 |
—— |
—— |
中央信號設(shè)備維護(hù) |
15 |
15 |
20 |
—— |
—— |
|
車載信號設(shè)備維護(hù) |
20 |
20 |
20 |
—— |
—— |
|
施工作業(yè) |
—— |
—— |
—— |
10 |
—— |
|
系統(tǒng)故障分析處理 |
—— |
—— |
—— |
40 |
50 |
|
技術(shù)管理 |
—— |
—— |
—— |
20 |
20 |
|
培訓(xùn)和指導(dǎo) |
—— |
—— |
—— |
20 |
20 |
|
合計(jì) |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
4.2技能操作權(quán)重表
技能等級 項(xiàng)目 |
五級/ 初級工 (%) |
四級/ 中級工 (%) |
三級/ 高級工 (%) |
二級/ 技師 (%) |
一級/ 高級技師(%) |
|
技能要求 |
軌旁信號設(shè)備維護(hù) |
50 |
50 |
50 |
—— |
—— |
中央信號設(shè)備維護(hù) |
25 |
25 |
25 |
—— |
—— |
|
車載信號設(shè)備維護(hù) |
25 |
25 |
25 |
—— |
—— |
|
施工作業(yè) |
—— |
—— |
—— |
10 |
—— |
|
系統(tǒng)故障分析處理 |
—— |
—— |
—— |
40 |
50 |
|
技術(shù)管理 |
—— |
—— |
—— |
30 |
30 |
|
培訓(xùn)和指導(dǎo) |
—— |
—— |
—— |
20 |
20 |
|
合計(jì) |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于軌道交通的知識技巧了,學(xué)習(xí)以上的職教標(biāo)準(zhǔn)I高等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通通信信號技術(shù)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)知識,對于軌道交通的幫助都是非常大的,這也是新手學(xué)習(xí)鐵道工程所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù),我們會有專業(yè)的人士來為您解答。
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