高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),照著干就對了!
來源：筑龍論壇
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高速公路的飛速發(fā)展，使得我們對高速公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量有了越來越高的要求，今天小編將會從施工準(zhǔn)備、一般路基施工、特殊路基施工、結(jié)構(gòu)物臺背回填、路基排水、路基防護(hù)與涵洞通道幾個(gè)方面對路基施工的各項(xiàng)工序操作進(jìn)行分享。
（1）技術(shù)準(zhǔn)備
1)圖紙審核：組織技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行復(fù)核，查看是否存在漏項(xiàng)、多項(xiàng)及設(shè)計(jì)不合理的地方；
2)測量復(fù)測：對導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)、征地紅線、加密點(diǎn)橫斷面進(jìn)行復(fù)測，精度應(yīng)符合規(guī)范要求；
3）試驗(yàn)準(zhǔn)備：對路基底土及填料按規(guī)定頻率進(jìn)行試驗(yàn)，做好原材料、砼、砂漿配合比試驗(yàn)；
4）清理場地：路基施工前應(yīng)確定工作界限，并結(jié)合實(shí)際情況制訂清理工作順序和內(nèi)容以及古樹和文物的保護(hù)轉(zhuǎn)移方案
5）施工便道準(zhǔn)備：根據(jù)工程實(shí)際情修筑能滿足工程需求的便道（橋），應(yīng)貫穿全線且應(yīng)設(shè)置在路基邊線以外。
（2）資源配備
路基土石方工程作業(yè)常用機(jī)械
挖方路基
（1）土質(zhì)路塹開挖
1）先完成臨時(shí)排水設(shè)施，確保施工面不積水。
2）試驗(yàn)確定能用于路基填料的土質(zhì)需分類開挖，分類使用。
3）土方開挖均應(yīng)自上而下，開挖坡面一次性成形，且開挖一級防護(hù)一級。
4）挖方路基開挖至基底高程應(yīng)預(yù)留路床基底壓實(shí)引起的下沉量，其值由試驗(yàn)段確定。
土質(zhì)路塹開挖施工：
挖方路基
（2）石質(zhì)路塹開挖
1)開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石條件、開挖尺寸、工程量和技術(shù)要求確定開挖方案。（光面、預(yù)裂爆破；開挖）
2)距設(shè)計(jì)坡面2～3m范圍為控制爆破區(qū)，對較軟破碎巖體控制爆破區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁爆破，以最大減少開挖時(shí)對邊坡的破壞。
3)清除邊坡上的松石、危石，與自然地貌有效結(jié)合，避免破壞自然地貌。
4）石質(zhì)路塹路槽底標(biāo)高過高應(yīng)人工鑿平，過低則以開挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固。
5）坡面不得一次性成型，根據(jù)巖性在施工距坡面1～2m，最大不超過3m范圍報(bào)監(jiān)理工程師，并確定開挖方案。
石質(zhì)路塹施工：
石質(zhì)路塹施工（縱向分層開挖）
填方路基施工
（1） 填土路基施工
1）填筑前進(jìn)行施工段落、施工層次劃分，并將地基表層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于90%；
2）路堤施工應(yīng)整幅填筑，嚴(yán)禁半幅施工。
3）應(yīng)根據(jù)地形的土方調(diào)配情況，合理規(guī)劃機(jī)械運(yùn)行路線， 路基每層填料鋪設(shè)時(shí)，用石灰標(biāo)明卸料方格，以控制施工層厚度，壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度在4km/h以內(nèi)為宜，壓實(shí)路線路拱段先兩側(cè)后中間、超高段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。
4）分段填筑時(shí)，先填地段在接頭預(yù)留1：1坡度，并預(yù)留不寬度不小于2m、高度不大于1m的臺階。當(dāng)兩段同時(shí)施工時(shí)，應(yīng)交替搭接，搭長度不小于5m，并加強(qiáng)搭接位置的碾壓。
5）不同性質(zhì)的土應(yīng)分層、分段填筑，不得混填
分段填筑：
6）對于地表橫坡大于1：5的斜坡地段、半填半挖、填挖交界處，按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求進(jìn)行臺階開挖的，應(yīng)按照寬度不小于2m、高度不大于1m的2%～4%內(nèi)傾斜臺階施工，每填筑2m時(shí)對交接處進(jìn)行重錘擊實(shí)或強(qiáng)夯處理。臺階作為隱蔽工程，應(yīng)保留影像資料。
7）填方路基填土完成后應(yīng)對坡面進(jìn)行修整，保證路基頂面寬度、邊坡線形和坡度。
8）零填路基路床0～80cm范圍內(nèi)壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到路床壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)不小于96%，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行處理。
分段填筑：
路堤填土每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路基邊緣有足夠的壓實(shí)度。
填方路基施工
（1） 填土路基施工
試驗(yàn)路段需確定：
每次上土石方、推土機(jī)推平和壓路機(jī)碾壓的工作段長度。
能夠達(dá)到要求密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的土層虛鋪系數(shù)。
壓實(shí)遍數(shù)及最佳機(jī)械組合。
壓實(shí)次數(shù)～壓實(shí)度、含水量～壓實(shí)度關(guān)系曲線。
1）土方路堤分層填筑、分層壓實(shí)。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定，但最大松鋪厚度原則上不超過30cm，超30cm的情況下，應(yīng)上報(bào)監(jiān)理工程師確定。填筑在路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于8cm。
2）高填方路堤必須委托有資質(zhì)的單位的進(jìn)行沉降和位移觀測，觀測方法按設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)內(nèi)容處理。
壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)度的關(guān)系：
含水率和壓實(shí)度的關(guān)系：
3）填方路基必須嚴(yán)格實(shí)行“劃格上土，掛線施工，平地機(jī)整平”。
4）路基表面平整，邊線直順，曲線圓滑，控制好“五度”。即：壓實(shí)度、平整度、厚度、寬度和橫坡度
（2） 填石路基
分層攤鋪厚度不大于50cm，石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3，路床底面以下50cm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于15cm。填石路堤應(yīng)按沉降差及標(biāo)準(zhǔn)差控制填石路基質(zhì)量，且應(yīng)符合要求。
強(qiáng)風(fēng)化石料或軟質(zhì)巖石填筑路堤時(shí)，應(yīng)按地質(zhì)路堤施工規(guī)定先檢驗(yàn)CBR值是否符合要求，CBR不符合要求時(shí)不得使用，符合要求時(shí)應(yīng)按地質(zhì)路堤的技術(shù)要求施工。
（2） 填石路基
填石路基須配備大功率重型壓實(shí)機(jī)具（沖擊夯）進(jìn)行沖擊補(bǔ)強(qiáng)：
（3）填挖交界處處理
填挖交界處施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階，分層填筑，臺階寬度不小于2m。
填筑時(shí)，必須從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕。
若設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工格柵，搭接長度應(yīng)不小于1m，向兩側(cè)延伸應(yīng)不小于10m
（1）施工準(zhǔn)備
特殊路基施工，應(yīng)進(jìn)行基礎(chǔ)試驗(yàn)，編制專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
除按一般路基的準(zhǔn)備外，還應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)確定特殊路基的處理范圍和方式，收集相關(guān)數(shù)據(jù)。
根據(jù)特殊路基不同的處理方式，選擇好檢測方法、設(shè)備，做好相關(guān)試驗(yàn)。（常見的檢測有靜力觸探，動力觸探等）
（2）資源配備
特殊路基處理施工常用機(jī)械
已完成的水泥攪拌樁：
膨脹土施工
具有較大吸水膨脹、失水收縮特性的高液限土稱為膨脹土，粘性成分含量很高，按工程性質(zhì)分為強(qiáng)膨脹土、中等膨脹土、弱膨脹土。
強(qiáng)膨脹土不得作為路堤填料，中等膨脹土經(jīng)過改良處理后可以作為填料，用于高速公路路堤填料時(shí)，改良處理后脹縮總率應(yīng)不大于0.7%，脹縮總率不大于0.7%的弱膨脹土可直接用于填筑。
因膨脹土的物理性質(zhì)，施工時(shí)應(yīng)避開雨季作業(yè)，加強(qiáng)排水
涵、臺背回填
橋涵填土的范圍必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件執(zhí)行。做好過渡段，過渡段路堤壓實(shí)度應(yīng)不小于96%，并做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。
結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層填筑，嚴(yán)禁向坑內(nèi)傾倒，每層最大壓實(shí)厚度不大于20cm，與路堤交界處應(yīng)挖臺階，臺階寬度不小于1米。
結(jié)構(gòu)物臺背回填
結(jié)構(gòu)物達(dá)到設(shè)計(jì)或規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度，通道、蓋板涵的蓋板及橋梁的梁板安裝完成，通道、蓋板涵內(nèi)支撐梁施工完成后可進(jìn)行臺背回填。
結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層對稱填筑，采用重型碾壓機(jī)具進(jìn)行作業(yè)時(shí)，每層最大壓實(shí)厚度不大于15cm，重型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)具，每層最大厚度不得大于10cm。
除設(shè)計(jì)文件明確規(guī)定外，填筑材料宜采用透水性材料，最大粒徑不大于10cm。
大型機(jī)械設(shè)備碾壓不到位地方應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí) 。
結(jié)構(gòu)物的填土應(yīng)分層對稱填筑：
重型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方應(yīng)配備小型夯實(shí)機(jī)具：
結(jié)構(gòu)物回填前應(yīng)在臺背用油漆畫好每一層的松鋪厚度標(biāo)志線，分層回填壓實(shí)。
臺背回填每層最大壓實(shí)厚度不大于15cm。
臺背填土的順序應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。柱、肋式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，柱、肋側(cè)對稱、平衡地進(jìn)行。橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度。臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。
臺背回填與路堤交界處應(yīng)預(yù)留臺階，寬度不小于2m，臺高不大于1m，內(nèi)傾2%～４%。
施工建設(shè)期間永久性排水應(yīng)與臨時(shí)排水相結(jié)合，防止雨水沖刷，并與周圍自然排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)；如路塹邊溝預(yù)留排水孔道；填方路堤機(jī)磚砌筑寬0.7米臨時(shí)流水槽與路堤排水溝相連接。 雨水的排放不能沖入農(nóng)田和沖刷路基。
隨著填方增加，在路基頂設(shè)置截水埂，每間隔50m開口設(shè)置臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝采用機(jī)磚進(jìn)行砌筑，以免沖刷邊坡。
排水溝和截水溝（地面排水）
1、砌筑砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌制；
2、排水工程的小型預(yù)制構(gòu)件應(yīng)集中預(yù)制；
3、砌體沿溝槽每隔10～15m或當(dāng)溝槽通過軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置伸縮縫或沉降縫。
小型預(yù)制構(gòu)件集中預(yù)制：
預(yù)制溝蓋板：
跌水和急流槽
跌水設(shè)置于需要排水的高差較大而距離較短或坡度陡峻的地段的階梯形構(gòu)筑物。
其作用主要是降低流速和消減水的勢能
具有很陡坡度的水槽，其作用主要是在很短的距離內(nèi)，水面落差很大的情況下進(jìn)行排水。
地下排水
1、常見的地下排水有排水溝、暗溝，滲溝、滲井；
2、排水溝和暗溝應(yīng)在溝壁與含水地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側(cè)應(yīng)填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層；
基坑宜分段開挖，分段砌筑或澆筑，坑壁不宜暴露。在巖體或土質(zhì)松軟、有水地段，應(yīng)選擇旱季分段集中施工。
基礎(chǔ)采用傾斜地基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)傾斜挖鑿，不得補(bǔ)填。
材料應(yīng)集中堆放，預(yù)制塊應(yīng)集中預(yù)制，砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌和，砼應(yīng)集中拌和。
砼擋土墻模板應(yīng)采用鋼模；砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現(xiàn)象；色縫應(yīng)采用凹縫，泄水水孔坡度向外，無堵塞現(xiàn)象；沉降縫整齊垂直，上下貫通。
位于彎道處的擋土墻應(yīng)平順、圓滑、美觀。
砌體出地面后，漿砌強(qiáng)度容許，即可進(jìn)行回填，回填工藝按臺背回填要求。
高邊坡防護(hù)工程
1、預(yù)應(yīng)力錨、索桿框架防護(hù)
根據(jù)圖紙和設(shè)計(jì)要求，將錨孔位置準(zhǔn)確測放在坡面上，也位誤差不得超過±50mm。
根據(jù)錨固地層的類別、錨孔孔徑、深度及現(xiàn)場條件等來選擇鉆孔設(shè)備。巖層中采用潛孔沖擊成孔；巖層破碎或松軟飽水等易于塌縮孔和卡鉆埋鉆的地層中，采用跟管鉆進(jìn)技術(shù)。
錨索安裝時(shí)，每根鋼絞線需順直、排列均勻。鋼絞線要求采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁采用電弧切割，并經(jīng)除油和除銹處理合格，對有死彎、機(jī)械損傷及銹坑材料應(yīng)剔除。
鉆孔完成后使用高壓空氣（風(fēng)壓0.2～0.4MPa）將也內(nèi)巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土的黏結(jié)強(qiáng)度
錨桿、索框架梁防護(hù)示意圖;
對錨固工程進(jìn)行質(zhì)量檢測。檢測內(nèi)容主要為錨索（桿）抗拔力和錨索（桿）長度。
為保證錨索體保護(hù)層厚度不小于20mm鋼絞線沿錨索體軸線方向每1.0～1.5m設(shè)置一架環(huán)。
錨固注漿以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。
錨桿、索框架梁防護(hù)效果圖:
高邊坡防護(hù)工程
２、抗滑樁
樁孔開挖以人工開挖為主，開挖前應(yīng)平整孔口，并做好離工區(qū)的地表截、排水及防滲工作，雨季施工時(shí)孔口應(yīng)搭好雨棚并加筑適當(dāng)高度的圍堰。
多樁同時(shí)開挖施工，應(yīng)從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)可進(jìn)行臨樁開挖。
鋼筋籠接頭不得設(shè)在土石分界和滑動面處；鋼筋籠必須有足夠的保護(hù)層厚度。
樁身砼澆筑一般采用干也灌注，若孔內(nèi)積水難以排干時(shí)，應(yīng)采用水下砼灌注方法，砼需連續(xù)澆筑。
露出地表的樁體應(yīng)及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生。
高邊坡防護(hù)工程：
高邊坡防護(hù)工程：
高邊坡防護(hù)工程
3、漿砌骨架施工
砌體應(yīng)自下而上分層、分段砌筑，漿砌片石采用擠漿法砌筑，應(yīng)坐漿飽滿，各砌塊的砌縫應(yīng)相互錯(cuò)開，不得有通縫和空縫，表面平順整齊，與邊坡嵌接牢固密貼。完成后應(yīng)及時(shí)采取有效的養(yǎng)護(hù)措施。
4、噴錨網(wǎng)支護(hù)
通過在邊坡設(shè)置高密度小尺寸錨桿群，配合面層鋼筋砼結(jié)構(gòu)組成輕型支護(hù)擋土體系。設(shè)計(jì)上是以錨桿力逐段分塊平衡土壓力，在密集錨桿的拉結(jié)下，把潛在滑裂面前的主動土壓力區(qū)復(fù)合土體加固為具有自撐能力的穩(wěn)定土體。
5、柔性網(wǎng)護(hù)
主動防護(hù)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護(hù)斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及危巖崩塌，把潛在滑裂面前的主動土壓力區(qū)復(fù)合土體加固為具有自撐能力的穩(wěn)定土體。
被動防護(hù)是鋼柱和鋼絲繩網(wǎng)連接組合構(gòu)成一個(gè)整體，對所防護(hù)的區(qū)域形成面防護(hù)，從而阻止崩塌巖石土體的下墜，起到邊坡防護(hù)作用。
一般規(guī)定
（1）開工前應(yīng)根據(jù)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，注意農(nóng)田排灌的要求以及涵洞的位置、高程、通排能力能否滿足實(shí)際需要。
（2）地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。開挖基坑時(shí)兩側(cè)留出臨時(shí)排水溝，以降低基坑水位。
（3）蓋板、涵管應(yīng)集中預(yù)制，砼、鋼筋應(yīng)集中加工。
（4）模板宜采用鋼模，每塊模板面積宜大于2.0m2，面板厚度不小于5mm，模板周轉(zhuǎn)一定次數(shù)需進(jìn)行矯正。
（5）沉降縫兩端面應(yīng)豎直、平整、上下不得交錯(cuò)。填縫料應(yīng)具有彈性和不透水性，并應(yīng)填塞緊密。預(yù)制涵管的沉降縫應(yīng)設(shè)在管節(jié)接縫處。
1、管涵
基坑開挖前放出基坑的開挖線
基坑應(yīng)采用機(jī)械開挖，挖至距基底10～20mm時(shí)采用人工開挖整修：
抹帶完成后覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生：
完成的管涵。下一道工序是回填：
2、蓋板涵：
集水井降水原理:
排水現(xiàn)場以及兩種排水方法相組合:
沉降縫可采用泡沫板施作，澆筑基礎(chǔ)或墻身時(shí)可“跳節(jié)”施工，以便沉降縫處模板的加固，確保沉降縫順直。
蓋板采取現(xiàn)澆施工時(shí)，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求，方能拆除支架。
蓋板涵的沉降縫應(yīng)上下貫通一致，沉降縫的處理均采用瀝青麻絮處理，必須塞滿填實(shí)。
3、拱涵
拱涵的基坑開挖及基底承載力檢測、基礎(chǔ)及墻身施同蓋板涵。
拱圈砼澆筑時(shí)，應(yīng)由兩側(cè)向中間同時(shí)對稱進(jìn)行，以防拱架失穩(wěn)。
4、倒虹吸管
倒虹吸管由進(jìn)口段、管身段、出口段三部分組成。管身斷面形式有圓形、矩形及城門洞形等，其中圓形采用較多。
倒虹吸管填土覆蓋前應(yīng)做灌水試驗(yàn)，符合要求方可回填。倒虹吸管的進(jìn)出水口應(yīng)在竣工后及時(shí)蓋上。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于高速公路的知識技巧了，學(xué)習(xí)以上的高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),照著干就對了!知識，對于高速公路的幫助都是非常大的，這也是新手學(xué)習(xí)交通土建所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù)，我們會有專業(yè)的人士來為您解答。
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