液壓系統(tǒng)的安裝操作與使用注意事項(xiàng)以及常見(jiàn)故障種類排除方法
液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及對(duì)策
隨著液壓技術(shù)在機(jī)器設(shè)備上的廣泛應(yīng)用，液壓系統(tǒng)工作的可靠性顯得非常重要，只有維護(hù)和管理好液壓系統(tǒng)，才能保證設(shè)備在良好狀態(tài)下長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，本文從各個(gè)維修的角度論述了液壓系統(tǒng)的常見(jiàn)故障及響應(yīng)對(duì)策。
㈠液壓系統(tǒng)的故障種類很多，常見(jiàn)的有以下幾種:
①系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)
②運(yùn)動(dòng)部件爬行
③系統(tǒng)中壓力不足
④運(yùn)動(dòng)部件速度不正常
⑤油溫過(guò)高
⑥換向或啟動(dòng)不正常
（1）液壓系統(tǒng)的油溫升高的原因及油溫升高對(duì)液壓油正常工作的影響:
液壓系統(tǒng)在工作中有能量損失，包括壓力損失、容積損失和機(jī)械損失三方面，這些損失轉(zhuǎn)為熱能，使液壓系統(tǒng)的油溫升高。這會(huì)帶來(lái)一系列的不良后果；例如由于油溫升高，油液粘度下降，泄漏增加，降低了容積效率，甚至影響工作機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)，溫升過(guò)高還會(huì)使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物雜質(zhì)，阻塞液壓元件中的小孔或縫隙，使之不能正常工作；油溫升高能引起熱膨脹系數(shù)不同的相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件之間的間隙變小，甚至卡死，使之無(wú)法運(yùn)動(dòng)，還能引起機(jī)床或機(jī)械的熱變形，破壞了原有的精度等。所以，應(yīng)嚴(yán)格地控制液壓系統(tǒng)的溫度，一般油溫控制在（30～60）℃范圍內(nèi)，最高不超過(guò)（60～70）℃。
（2）保證液壓系統(tǒng)正常工作溫度的措施有:
①當(dāng)壓力控制閥的調(diào)定值偏高時(shí)，應(yīng)降低工作壓力，以便減少能量損耗。
②由于液壓泵及其連接處的泄漏造成容積損失而發(fā)熱時(shí)，應(yīng)緊固各連接處，加強(qiáng)密封。
③當(dāng)油箱容積小、散熱條件差時(shí)，應(yīng)適當(dāng)加大油箱容積，必要時(shí)設(shè)置冷卻器。
④由于液壓粘度太高，使內(nèi)摩擦增大而發(fā)熱時(shí)，應(yīng)選用粘度低的液壓油。
⑤當(dāng)管路過(guò)于細(xì)長(zhǎng)而且彎曲，使油液的沿程阻力損失增大、油溫升高時(shí)，應(yīng)加大管徑，縮短管路，使油液通暢。
⑥由于周圍環(huán)境溫度過(guò)高使由溫升高時(shí)，要利用隔熱材料和反射板等，使系統(tǒng)和外界熱源隔絕。
⑦高壓油長(zhǎng)時(shí)間不必要的從溢流閥溢回油箱，使油溫升高時(shí)，應(yīng)改進(jìn)回路設(shè)計(jì)，采用變量泵或卸載荷措施。
（二）液壓系統(tǒng)故障防止排除方法
（1）液壓系統(tǒng)中噪聲的產(chǎn)生、防止和排除的方法。
①空氣侵入液壓系統(tǒng)是產(chǎn)生噪聲的主要原因。因?yàn)橐簤合到y(tǒng)侵入空氣時(shí)，在低壓區(qū)體積較大，當(dāng)流到高壓區(qū)時(shí)受壓縮，體積突然縮小，而當(dāng)它流入到低壓區(qū)時(shí)，體積突然增大，這種氣泡體積的突然改變，產(chǎn)生爆炸現(xiàn)象，因而產(chǎn)生噪聲，此現(xiàn)象通常稱為“空穴”。針對(duì)這個(gè)原因，通常在液壓缸上設(shè)置排氣裝置，以便排氣。另外，在開(kāi)車后，使執(zhí)行這一快速全行程往復(fù)幾次排氣，也是常用的方法。
②液壓泵和液壓馬達(dá)質(zhì)量不好，通常是液壓傳動(dòng)中產(chǎn)生噪聲的主要部分。液壓泵的制造質(zhì)量不好，精度不符合技術(shù)要求，壓力與流量脈動(dòng)大，困油現(xiàn)象未能很好消除，密封不好以及軸承質(zhì)量差等。都是造成噪聲的主要原因。在使用中，由于液壓泵零件磨損，間隙過(guò)大，流量不足，壓力易波動(dòng)，同樣也會(huì)引起噪聲。面對(duì)上述原因，一是選擇質(zhì)量好的液壓泵和液壓馬達(dá)，二是加強(qiáng)維修和保養(yǎng)，例如若齒輪的齒形精度低，應(yīng)對(duì)研齒輪，滿足接觸面要求；若葉片泵有困油現(xiàn)象，應(yīng)修正配油盤(pán)的三角槽，消除困油；若液壓泵軸向間隙過(guò)大而輸油量不足，則應(yīng)修理，使軸向間隙在允許范圍內(nèi)；若液壓泵選用的不對(duì)，則應(yīng)更換。
③換向閥調(diào)整不當(dāng)。是換向閥閥芯移動(dòng)太快，造成換向沖擊，因而產(chǎn)生噪聲與振動(dòng)，在這種情況下，若換向閥是液動(dòng)換向閥，則應(yīng)調(diào)整控制油路中的節(jié)流元件，使換向平穩(wěn)無(wú)沖擊。
在工作時(shí)，液壓閥的閥芯支撐在彈簧上，當(dāng)其頻率與液壓泵的輸油率的脈動(dòng)頻率和與其他振源頻率相近時(shí)，會(huì)引起震動(dòng)，產(chǎn)生噪聲。這時(shí)，通過(guò)改變管路系統(tǒng)的固有頻率，變動(dòng)控制閥的位置或適當(dāng)?shù)募有钅芷?，則能防震降噪。
④溢流閥不穩(wěn)定。如由于滑閥配合不到或錐閥與閥座接觸處被污物卡住，阻尼孔堵塞，彈簧歪斜或失效等，使滑閥芯卡住或在閥孔內(nèi)移動(dòng)不靈，引起系統(tǒng)壓力波動(dòng)和噪聲。對(duì)此，應(yīng)注意清洗，疏通阻尼孔，對(duì)溢流閥進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有損壞或因磨損超過(guò)規(guī)定，則應(yīng)及時(shí)修理或更換。
⑤機(jī)械振動(dòng)。如油管細(xì)長(zhǎng)，彎頭多而又未加固定，在油流通過(guò)時(shí)，特別是當(dāng)流速較高時(shí)，容易引起管子抖動(dòng)；電動(dòng)機(jī)和液壓泵的旋轉(zhuǎn)部分不平衡，或在安裝時(shí)對(duì)中不好，或連軸節(jié)松動(dòng)等，均能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。對(duì)此，應(yīng)采取的措施有：較長(zhǎng)油管應(yīng)彼此分開(kāi)，并與機(jī)床璧隔開(kāi)，適當(dāng)加設(shè)支撐管夾；調(diào)整電動(dòng)機(jī)和液壓泵的安裝精度：重新安裝聯(lián)軸節(jié)，保證同軸度小于0.1㎜等。
（2）工作部件產(chǎn)生爬行的原因及排除方法
①因?yàn)榭諝獾膲嚎s性比較大，當(dāng)含有氣泡的液體到達(dá)高壓區(qū)而受到劇烈壓縮時(shí)，會(huì)使油液體積變小，使工作部件產(chǎn)生爬行。采取的措施是：在系統(tǒng)回路的高處部位設(shè)置排氣裝置，將空氣排除。
②由與相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件間的摩擦阻力太大或摩擦阻力的變化，致使工作部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。這時(shí)應(yīng)對(duì)液壓缸，活塞和活塞桿等零件的形位公差和表面粗糙度有一定的要求；并應(yīng)保證液壓系統(tǒng)和液壓油的清潔，以免臟物加入相對(duì)運(yùn)動(dòng)件的表面間，從而增大摩擦阻力。
③運(yùn)動(dòng)件表面間潤(rùn)滑不良，形成干摩擦或半干摩擦，也容易導(dǎo)致爬行。為次應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查有相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的表面間潤(rùn)滑情況，使其保持良好。
④若液壓缸的活塞和活塞桿的密封定心不良，也會(huì)產(chǎn)生爬行。這時(shí)，應(yīng)解除載荷，使液壓缸單獨(dú)運(yùn)作，測(cè)定出摩擦阻力后，校正定心。
⑤如果因液壓缸泄露嚴(yán)重，而導(dǎo)致爬行時(shí)，則應(yīng)采取措施減少泄露損失，或加大液壓泵容量。
⑥在工作過(guò)程中，由于負(fù)載變化，從而引起系統(tǒng)的供油波動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致工作部位爬行。所以，要注意選用小流量下保持性能穩(wěn)定的調(diào)速閥，并且在液壓缸和調(diào)速閥間盡量不用軟管連接，否則會(huì)因軟管變形大，容易引起爬行現(xiàn)象。
（3）空氣侵入到液體系統(tǒng)造成的不良后果及解決方法。
空氣侵入到液體系統(tǒng)所造成的不良后果主要有兩方面：第一，由于空氣的壓縮性很大，如果空氣混入到液壓系統(tǒng)，就會(huì)使油液具有一定的壓縮性，使系統(tǒng)產(chǎn)生噪聲、振動(dòng)和引起運(yùn)動(dòng)部件的爬行，破壞了工作的平穩(wěn)性。第二，若油液混入了大量氣體，還容易使油液氧化變質(zhì)，降低油液的使用壽命。因此，必須防止空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，具體措施如下：
①空氣由油箱進(jìn)入系統(tǒng)的機(jī)會(huì)較多，如油箱的油量不足，液壓泵吸油管侵入油中太短；吸油管和回油路在油箱中距離太近或沒(méi)有用隔板隔開(kāi)，回油飛濺，攪成泡沫；液壓泵吸入空氣；回油管沒(méi)有插入油箱，使回油沖擊油面和油箱，在油面上會(huì)產(chǎn)生大量氣泡，濕空氣與油一起吸入系統(tǒng)。因此，油箱的油面要經(jīng)常保持足夠的高度；吸油管和回油管應(yīng)保證在最低油面以下，兩者要用隔板隔開(kāi)。
②由于密封不嚴(yán)或管接頭處和液壓元件結(jié)合面處的螺釘擰的不緊，外界空氣就會(huì)從這些地方侵入；系統(tǒng)中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高的局部區(qū)域；在系統(tǒng)停止工作，系統(tǒng)中回油腔的油液經(jīng)回油管返回油箱時(shí)，也會(huì)形成局部真空的區(qū)域，在這些區(qū)域空氣最容易侵入。因此要盡量的防止各處的壓力低于大氣壓力；各個(gè)密封部位均應(yīng)使用良好的密封裝置，管接頭和各結(jié)合面處的螺釘均應(yīng)擰緊；經(jīng)常清洗液壓泵吸油口處的過(guò)濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來(lái)進(jìn)入系統(tǒng)。
③對(duì)于主要的液壓設(shè)備，液壓缸上最好設(shè)有排氣裝置，以排除系統(tǒng)中的空氣。
（4）系統(tǒng)中流量不足的原因及其解決方法
①由于液壓泵流量不足，致使系統(tǒng)中流量不足時(shí)，應(yīng)檢查液壓泵零件是否有損壞情況，及時(shí)的更換和修復(fù)損壞超差件；如果因泵內(nèi)吸入空氣影響了液壓泵的流量，則應(yīng)采取措施，防止空氣吸入，變量泵由于變量機(jī)構(gòu)工作不良影響泵的流量，應(yīng)對(duì)變量機(jī)構(gòu)拆卸、清洗和修理、更換。
②壓力分配閥工作不良引起流量不足時(shí)，應(yīng)修理或更換。
③因油液粘度不合適而影響流量時(shí)，要更換粘度適當(dāng)?shù)挠鸵?，并注意油溫?duì)粘度的影響。
④溢流閥工作不良影響流量時(shí)，應(yīng)采取的措施，使其工作正常。
⑤由于液壓缸、閥等原件泄露嚴(yán)重，造成流量不足時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同情況采取相應(yīng)的措施。
⑥流量控制閥的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)工作不正常時(shí)，應(yīng)根據(jù)零件損壞情況予以修復(fù)或更新、或拆開(kāi)清洗，使調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動(dòng)作靈活，工作正常。
（三）使用液壓系統(tǒng)通常要注意的問(wèn)題：
①使用者應(yīng)明白液壓系統(tǒng)的工作原理，熟悉各種操作和調(diào)整手柄的位置及旋向等
②開(kāi)車前，應(yīng)檢查系統(tǒng)上各調(diào)整手柄，手輪是否無(wú)關(guān)人員動(dòng)過(guò)，電氣開(kāi)關(guān)和行程開(kāi)關(guān)的位置是否正常，主機(jī)上工具的安裝是否正確和牢固等，再對(duì)導(dǎo)軌和活塞桿外露部分進(jìn)行擦拭，而后才可開(kāi)車。
③開(kāi)車時(shí)，首先啟動(dòng)控制油路的液壓泵，無(wú)專用的控制油路液壓泵時(shí)，可直接啟動(dòng)主液壓泵。
④液壓油要定期檢查更換，對(duì)于新投入使用的液壓設(shè)備，使用三個(gè)月左右即清洗油箱，更換新油。以后每隔半年至一年進(jìn)行清洗和換油一次。
⑤工作中應(yīng)隨時(shí)注意油液溫升，正常工作時(shí)，油箱中油液溫度應(yīng)不超過(guò)60℃。油溫過(guò)高時(shí)應(yīng)設(shè)法冷卻，并使用粘度較高的液壓油。溫度過(guò)低時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱，或在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)前進(jìn)行間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，使油溫逐步升高后，再進(jìn)入正式工作運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。
⑥檢查油面，保證系統(tǒng)有足夠的油量。
⑦有排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)進(jìn)行排氣，無(wú)排氣裝置的系統(tǒng)應(yīng)往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)多次，使之自然排出氣體。
⑧油箱應(yīng)加蓋密封，油箱上面的通氣孔處應(yīng)設(shè)置空氣過(guò)濾器，防止污物和水分的侵入。加油時(shí)應(yīng)進(jìn)行過(guò)濾，使油液清潔。
⑨系統(tǒng)中應(yīng)根據(jù)需要配置粗、精過(guò)濾器，對(duì)過(guò)濾器應(yīng)經(jīng)常的檢查，清洗，和更換。
⑩對(duì)于壓力控制元件的調(diào)整，一般首先調(diào)整系統(tǒng)壓力控制閥——溢流閥，從壓力為零時(shí)開(kāi)調(diào)，逐步提高壓力，使之達(dá)到規(guī)定壓力值，然后依次調(diào)整各回路的壓力控制閥，主油路液壓泵的安全溢流閥的調(diào)整壓力一般要大于執(zhí)行元件所需工作壓力的10%～25%?？焖龠\(yùn)動(dòng)液壓泵的壓力閥，其調(diào)節(jié)壓力一般大于所需壓力10%～20%。如果用卸荷壓力油供給控制油路和潤(rùn)滑油路時(shí)，壓力應(yīng)保持在（0.3～0.6）MPa范圍內(nèi)。壓力繼電器的調(diào)整壓力一般應(yīng)低于供油壓力（0.3～0.5）MPa。
（四）在液壓系統(tǒng)中，安裝油管，液壓元件和液壓泵時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng):
（1）安裝油管
①吸油管不應(yīng)漏氣，各接頭處要緊牢和密封好。
②吸油管道上，應(yīng)設(shè)置過(guò)濾器。
③回油管應(yīng)插入油箱的油面下，防止飛濺泡沫和混入空氣。
④電磁換向閥內(nèi)的泄露溶液，必須單獨(dú)設(shè)回油管，這樣可以防止泄露回油時(shí)產(chǎn)生背壓力，避免阻礙閥芯運(yùn)動(dòng)。
⑤溢流閥回油口不許與液壓泵的入口相接。
⑥全部管路應(yīng)進(jìn)行兩次安裝，第一次試裝，第二次正式安裝。試裝后拆下油管，用20%的硫酸和鹽酸溶液酸洗，在用10%的蘇打水中和，最后用溫水清洗，干燥后涂油進(jìn)行二次安裝，注意安裝時(shí)不得有沙子和氧化皮等。
（2）安裝液壓元件
①液壓元件安裝前要用煤油清洗，自制的重要元件應(yīng)進(jìn)行密封和耐壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力可取工作壓力的2倍，獲取最高使用壓力的1.5倍。試驗(yàn)時(shí)要分級(jí)進(jìn)行，不要一下子就升到試驗(yàn)壓力，每升一級(jí)檢查一次。
②方向控制閥應(yīng)保證軸線呈水平位置安裝。
③板式元件安裝時(shí)，要檢查進(jìn)出油口處的密封圈是否合乎要求，安裝前密封圈應(yīng)突出安裝平面，保證安裝后有一定的壓縮量，以防泄露。
④板式元件安裝時(shí)，固定螺釘?shù)臄Q緊力要均勻，使元件的安裝平面與元件的板平面能很好的接觸。
（3）安裝液壓泵
①液壓泵傳動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)軸同軸度偏差應(yīng)小于0.1毫米，一般采用擾性聯(lián)軸節(jié)聯(lián)結(jié)，不允許用V帶直接帶動(dòng)泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，以防泵軸受徑向力過(guò)大，影響泵的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
②液壓泵的旋轉(zhuǎn)方向和進(jìn)、出油口應(yīng)按要求安裝。
③各類液壓泵的吸油高度一般要小于0.5米
（五）設(shè)備檢修人員在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)如何對(duì)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的故障進(jìn)行判斷的方法。
液壓系統(tǒng)的故障是各種各樣的，而產(chǎn)生故障的原因也是多種原因的綜合結(jié)果。當(dāng)液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時(shí)候，絕不能毫無(wú)根據(jù)的亂拆，更不能把系統(tǒng)中的元件全部拆下來(lái)檢查，設(shè)備檢修人員可采用“四覺(jué)診斷法”，分析判斷故障產(chǎn)生的部位和原因，從而決定排除故障的方法措施。
所謂四覺(jué)診斷法，即指檢查人員運(yùn)用觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和嗅覺(jué)來(lái)分析判斷液壓系統(tǒng)的故障。
①觸覺(jué)即檢查人員根據(jù)觸覺(jué)來(lái)判斷油溫的高低（元件及其管道）和振動(dòng)的大小。
②視覺(jué)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)無(wú)力、運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定、線路和油液變色等現(xiàn)象，倘若檢修人員有一定的經(jīng)驗(yàn)，完全可以憑視覺(jué)的觀察，做出一定的判斷。
③聽(tīng)覺(jué)及時(shí)檢修人員通過(guò)聽(tīng)覺(jué)，根據(jù)液壓泵和液壓馬達(dá)的異常聲響，溢流閥的尖叫聲及油管的震動(dòng)等來(lái)判斷噪聲和振動(dòng)的大小。
④嗅覺(jué)指檢修人員通過(guò)嗅覺(jué)，判斷油液變質(zhì)和液壓泵發(fā)熱燒結(jié)等故障。
（六）清洗液壓系統(tǒng)的方法
液壓系統(tǒng)在制造、試驗(yàn)、使用和儲(chǔ)存中都會(huì)受到污染。而清洗是消除污染，使液壓油、液壓元件和管道等保持清潔的重要手段。
生產(chǎn)中，液壓系統(tǒng)的清洗，通常由主系統(tǒng)清洗和全系統(tǒng)清洗。全系統(tǒng)清洗，是指液壓裝置的整個(gè)液壓回路進(jìn)行清洗，在一清洗前應(yīng)將系統(tǒng)恢復(fù)到實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。清洗介質(zhì)可用液壓油；清洗時(shí)間一般為2～4h，特殊情況下也不超過(guò)10h，清洗效果以回路濾網(wǎng)上無(wú)雜質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)。
清洗時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
①一般液壓系統(tǒng)清洗時(shí)，多采用工作用的液壓油和試車油。但是，不能用煤油、汽油、酒精、蒸汽或其它液體，防止液壓元件、管路、油箱和密封件等受腐蝕。
②清洗過(guò)程中，液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)和清洗介質(zhì)加熱同時(shí)進(jìn)行。清洗油油的溫度為（50～80）℃時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的橡膠渣是容易除掉的。
③清洗過(guò)程中，可用非金屬錘棒敲擊油管，可連續(xù)的敲擊，也可不連續(xù)的敲擊，以利清除管路內(nèi)附著物。
④液壓泵間歇運(yùn)轉(zhuǎn)，有利于提高清洗效果，間歇時(shí)間一般為（10～30）min。
⑤在清洗油路的回油路上，應(yīng)裝過(guò)濾器和濾網(wǎng)。剛開(kāi)始清洗時(shí)，因雜質(zhì)較多，可采用80目濾網(wǎng)；清洗后期改用150目以上的濾網(wǎng)。
⑥清洗時(shí)間一般為（48～60）h，這要根據(jù)系統(tǒng)的復(fù)雜程度、過(guò)濾精度要求和污染程度等因素決定。
⑦為了防止外界濕氣引起銹蝕，清潔結(jié)束時(shí)，液壓泵還要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到溫度恢復(fù)正常為止。
⑧清洗后要將回路內(nèi)的清洗油排除干凈。
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