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普通車床要如何加工長軸?一文教你如何車削細長軸 老師傅是這樣操作的
細長軸的車削對于普通的車床來說,一直是個難點,如何解決變形問題,裝夾是很講究的,在細長軸車削加工中,車刀主 要幾何參數(shù)的選擇、切削用量三要素的選擇,以及車削細長軸經(jīng)常遇到的問題的處理方法, 這對生產(chǎn)實踐具有很好的指導(dǎo)作用。今天咱們看看老師傅是怎么做的。。。
一、細長軸的加工特點
所謂細長軸是指軸的長徑比 l / d ≥ 20 的軸,當 l / d ≥ 100 時則稱為細長桿。細長軸加工特點 :
1.剛性差細長的工件由于自重下垂,高速旋轉(zhuǎn)時受到離心力、車削時受到切削力都極 易使其產(chǎn)生彎曲變形。工件彎曲越大,車削時振動越大,表面質(zhì)量精度也越難以保證。
2.熱變形大細長軸車削時熱擴散性差、 線膨脹大, 當工件兩端頂緊時易產(chǎn)生彎曲變形。
3.加工疵病多在細長軸加工的整個工藝過程中,要求操作者技術(shù)水平高,操作細心, 如某一加工環(huán)節(jié)處理不當, 就容易產(chǎn)生問題, 如徑向跳動、彎曲及產(chǎn)生竹節(jié)、波紋、錐度 等加工疵病。因此,在車削細長軸時,對機床的調(diào)整、輔具的應(yīng)用、刀具、切削用量等都提 出了較嚴格的要求。
細長軸定義
工件的長度與直接之比大于25的軸類零件(l/d>25)稱為細長軸。
細長軸的裝夾方法
1、兩頂尖間安裝細長軸,此方法沒有安裝誤差,易保證工件同軸度。但剛性差,易產(chǎn)生震動。用于長度與直徑比不是很大,余量較少,需多次安裝的工件。
2、一夾一頂裝夾細長軸,為避免重復(fù)定位,卡爪夾持部分應(yīng)較短,或在卡爪與軸之間墊入?4mm×20mm的鋼絲。一夾一頂比兩頂尖剛性好,應(yīng)用較廣泛。
在車削長度與直徑比較大的細長軸時,應(yīng)采用反向進給切削法,車刀從卡盤方向往尾座方向進給,使工件受軸向拉力,能消除震動,提高加工質(zhì)量。
3、使用中心架支承細長軸
①中心架直接支承在工件中間,當工件可以分段車削時,在毛坯中部車處一段支承中心架的溝槽,其表面粗糙度值小,同軸度公差小,保持與車床旋轉(zhuǎn)中心同軸。
②用過渡套筒支承細長軸,中心架支承爪與過渡套筒的外圓接觸,過渡套筒的兩端各裝有四個螺釘,用螺釘夾住毛坯工件,并調(diào)整過渡套筒外圓軸線與車床旋轉(zhuǎn)軸線重合。
4、使用跟刀架支承細長軸
①兩爪跟刀架,跟刀架跟隨車刀移動,車刀給工件的切削抗力,使工件貼在跟刀架的兩個支承爪上,減少變形。
②三爪跟刀架,三爪跟刀架下面一個支承爪承受工件重力,可克服兩爪跟刀架的不足,使車削時穩(wěn)定,不易產(chǎn)生震動。
跟刀架的支承爪與工件的接觸壓力要適中,不宜過大或過小,接觸壓力過大,出現(xiàn)竹節(jié)形,接觸壓力過小,跟刀架不起作用,出現(xiàn)多棱形。
③套圈式跟刀架,套圈安裝在專用的跟刀架里,車刀在兩套圈間進行車削。
細長軸熱變形伸長
車細長軸時,要考慮熱變形的影響。工件熱變形伸長量可用下式計算
△L=αlL△t
式中 △L——工件熱變形伸長量(mm);
αl——材料線膨脹系數(shù)(1/℃);
L——工件總長(mm);
△t——工件升高的溫度(℃)。
細長軸外圓車刀要求及幾何參數(shù)
外圓車刀,要求切削力小,減小背向力,切削溫度低,切削刃鋒利,排屑流暢,刀具壽命長,刀具可采用下圖所示。
加工細長軸難點及采取的措施
1、細長軸的剛性很差,在切削力,重力等作用下易產(chǎn)生彎曲變形、震動;
增加剛性,減少工件彎曲變形。
① 采用中心架、跟刀架提高工件的剛性。
② 增大車刀主偏角,減小背向力。
③ 采用反向進給切削法,使工件受軸向拉力,消除震動。
2、在切削過程中,工件受熱伸長量大,加劇彎曲變形,嚴重時會使工件在頂尖間卡住;
解決工件熱變形伸長。
① 使用彈性回轉(zhuǎn)頂尖,補償工件熱變形伸長。
② 加注充分切削液,降低切削溫度。
③ 刀具保持銳利,減少車刀與工件的摩擦發(fā)熱。
3、加工時一次進給所需的時間較長,刀具磨損較大。
合理選擇刀具。
① 選用耐磨性好的硬質(zhì)合金材料。
② 合理選擇車刀幾何形狀。
③ 精準刃磨刀具,降低刀具表面粗糙度。
細長軸的車削加工是機械加工中比較常見的一種加工方式。由于細長軸剛性差,車削時 產(chǎn)生的受力、 受熱變形較大, 很難保證細長軸的加工質(zhì)量要求。通過采用合適的裝夾方式和 先進的加工方法, 選擇合理的刀具角度和切削用量等措施, 可以保證細長軸的加工質(zhì)量要求。
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