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汽車工作原理機(jī)械動(dòng)圖大放送,看完勝讀十年書!
現(xiàn)在汽車已經(jīng)是家庭的標(biāo)配了,但你對(duì)汽車有過研究嗎?這次我們通過動(dòng)圖對(duì)汽車原理做些基礎(chǔ)的講解。 今天,小編要來給大家科普一下一些關(guān)于汽車的工作原理~
敲黑板,劃重點(diǎn)!!!前方更有大量動(dòng)圖放送哦~(建議在有wifi的環(huán)境下觀看,土豪請(qǐng)隨意。)
1、變速箱工作原理
手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成,通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩;而自動(dòng)變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。
2、阿克曼轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)
阿克曼轉(zhuǎn)向幾何設(shè)計(jì)的車輛,沿著彎道轉(zhuǎn)彎時(shí),利用四連桿的相等曲柄使內(nèi)側(cè)輪的轉(zhuǎn)向角比外側(cè)輪大大約2~4度,使四個(gè)輪子路徑的圓心大致上交會(huì)于后軸的延長線上瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心,讓車輛可以順暢的轉(zhuǎn)彎。
3、離合器的動(dòng)畫
離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上,離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板,使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。
4、差速器工作原理
汽車差速器能夠使左、右(或前、后)驅(qū)動(dòng)輪實(shí)現(xiàn)以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。主要由左右半軸齒輪、兩個(gè)行星齒輪及齒輪架組成。功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí),使左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng),即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。差速器是為了調(diào)整左右輪的轉(zhuǎn)速差而裝置的。
5、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí),可帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),這個(gè)小齒輪與一條齒條相吻合,帶動(dòng)齒條左右直線運(yùn)動(dòng),并推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪左右擺動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。齒輪不是簡單的平齒輪,而是特殊的螺旋形狀,這可改善轉(zhuǎn)向時(shí)的柔順感。
6、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞運(yùn)動(dòng)
上下的活塞運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化成車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力
7、曲軸運(yùn)動(dòng)
曲軸材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的,有兩個(gè)重要部位:主軸頸,連桿頸,(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上,連桿頸與連桿大頭孔連接,連桿小頭孔與汽缸活塞連接,是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。
8、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油沖洗機(jī)
9、汽車懸掛的工作圖
懸掛系統(tǒng)就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個(gè)支持系統(tǒng)。懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支持車身,改善乘坐的感覺,不同的懸掛設(shè)置會(huì)使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統(tǒng)綜合多種作用力,決定著轎車的穩(wěn)定性、舒適性和安全性,是現(xiàn)代轎車十分關(guān)鍵的部件之一。
怎么樣,老司機(jī)們,開車這么多年,是不是沒有想到原來汽車機(jī)械的工作原理是這樣?
來源:搜狗網(wǎng)
編輯整理:董雨琦
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