普通車床知識(shí)| 數(shù)控CA6140臥式車床主軸的裝配與檢測(cè)
按照CA6140臥式車床主軸的裝配技術(shù)要求，介紹了主軸的裝配過程，同時(shí)介紹了主軸的檢測(cè)內(nèi)容：徑向跳動(dòng)檢測(cè)，同軸度檢測(cè)，圓度誤差檢測(cè)，主軸承外(內(nèi))圈徑向圓跳動(dòng)檢測(cè)等內(nèi)容，從而確保了主軸的裝配精度，保證了零件的加工精度，提高了加工效率。
CA6140車床作為普通車床是車床市場(chǎng)上應(yīng)用較為廣泛的一種車床類型，其在車床市場(chǎng)占有65%的市場(chǎng)份額，主要是由床身、主軸箱、溜板箱和尾座等部件組成。CA6140是一種在原C620基礎(chǔ)上加以改進(jìn)而來的臥式車床,CA6140為什么叫這個(gè)名呢？相信很多觀眾都知道，也有很多不知道的:
C代表車床
A代表改進(jìn)型號(hào)
6代表臥式
1代表基本型
40代表最大旋轉(zhuǎn)直徑
圖中的數(shù)字所指每一個(gè)部件的名稱如下：
1.主軸箱，2.刀架部件，3.尾架，4.床身，5.絲杠，6.光杠，7.右床腿，8.溜板箱，9.左床腿，10.進(jìn)給箱（走刀箱）
CA6140型普通車床是普通精度級(jí)的萬能機(jī)床，它適用于加工各種軸類、套筒類和盤類零件上的內(nèi)外回轉(zhuǎn)表面，以及車削端面,螺紋，鉆孔，擴(kuò)孔，滾花等都是可以進(jìn)行加工。當(dāng)然還有我們之前說過的，可以進(jìn)行改造后作非車削加工。
CA6140車床是機(jī)械設(shè)備制造企業(yè)所需的設(shè)備之一。主軸箱中的主軸是機(jī)床的關(guān)鍵件。在軸承上運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性直接影響工件的加工質(zhì)量,一旦主軸的旋轉(zhuǎn)精度降低,則機(jī)床的使用價(jià)值就會(huì)降低。CA6140機(jī)床主軸軸承為:D7215AC，主軸軸承型號(hào)是ZARN2052。主要選擇材料為45鋼。
在生產(chǎn)期間，進(jìn)行了CA6140機(jī)床的裝配和調(diào)試，在進(jìn)行主軸的裝配和檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)許多在裝配和檢測(cè)方面的問題。如：裝配順序顛三倒四，裝配方法不規(guī)范，檢測(cè)時(shí)操作不安全，遺落檢測(cè)項(xiàng)目等許多問題。
1、CA6140車床主軸介紹
圖1 CA6140車床主軸示意圖
主軸是機(jī)器中最常見的一種零件。它是旋轉(zhuǎn)類零件，主要由內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、螺紋、花鍵和橫向孔等組成。
主軸是機(jī)床的執(zhí)行件，它主要起支撐傳動(dòng)件和傳動(dòng)轉(zhuǎn)矩的作用；在工作時(shí)，由它帶動(dòng)工件直接參加表面成形運(yùn)動(dòng)；同時(shí)，主軸還保證工件對(duì)機(jī)床其他部件有正確的相對(duì)位置。因此，主軸部件的工作性能對(duì)加工質(zhì)量和機(jī)床的生產(chǎn)率有重要影響。此外，主軸的傳動(dòng)方式是皮帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)結(jié)合的各種車床主軸部件的結(jié)果雖有差別，但它們的基本用途是一致的，在結(jié)構(gòu)和要求方面也是相同的。在工作性能上都要求與本機(jī)床使用性能相適應(yīng)的旋轉(zhuǎn)精度、剛度、抗振性、溫性和耐磨性等。車床的類型不同，主軸工作條件不同，只是解決問題的重點(diǎn)不同而已。
2、CA6140車床主軸的裝配
2.1裝配技術(shù)要求
（1）必須按照設(shè)計(jì)、工藝要求及規(guī)定和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行裝配。
（2）裝配環(huán)境必須清潔。保證裝配環(huán)境溫度、濕度等相關(guān)外部條件。所有裝配零件要事先檢驗(yàn)。
（3）零件在裝配前要做必要的清理，去毛刺、氧化皮、銹蝕、切屑、砂粒、灰塵和油污等。
（4）裝配過程中零件要注意保護(hù)。
（5）相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件，裝配時(shí)接觸面間應(yīng)加潤滑油加以潤滑。
2.2主軸裝配過程
（1）核對(duì)軸承型號(hào)，把軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)把內(nèi)圈外圈分離。
（2）用汽油擦洗內(nèi)外徑后把軸承內(nèi)圈大頭朝下放入主軸承處；用銅棒敲擊內(nèi)圈，使軸承內(nèi)圈逐漸漲大。第一次敲擊10次左右后試裝外圈，2人抬起外圈旋轉(zhuǎn)放入滾珠內(nèi)，松手后外圈旋轉(zhuǎn)靈活且掉不下去為合格，如松手后外圈自然掉落說明間隙大，需拿出重新裝配。
（3）用千分尺側(cè)軸承內(nèi)圈調(diào)整墊圈，按實(shí)測(cè)尺寸加0.4，用深度尺算出軸承內(nèi)圈上方與主軸臺(tái)階處平齊，裝好上面平面軸承測(cè)量調(diào)整墊上平面平齊加0.6，把軸承外圈裝入錐套內(nèi)。
（4）錐套裝前必須把軸承內(nèi)圈的鋼珠涂上一層黃油才能進(jìn)行裝配。
（5）錐套吊裝裝配時(shí)，要保證絕對(duì)水平不能裝配以防劃傷零件，如松手后外圈自然掉落說明間隙大，需拿出外圈再一次敲擊內(nèi)圈按工藝規(guī)程進(jìn)行安裝直至合格為止。
（6）用千分尺側(cè)軸承內(nèi)圈調(diào)整墊圈，按實(shí)測(cè)尺寸加0.15后研磨，切割成倆半后喊好對(duì)接螺栓裝到軸承下面。
（7）用深度尺算出軸承內(nèi)圈上方與主軸臺(tái)階處平齊，下墊厚度研磨裝好。
（8）裝好上面平面軸承處調(diào)整墊上平面平齊加0.3裝好軸承端蓋，嚴(yán)禁壓蓋最后裝，以防錐套把定心軸承帶出劃傷軸承外圈。
（9）把軸承外圈裝入錐套內(nèi)，墊緊里面內(nèi)六角方螺栓，裝好墊圈，安裝前要測(cè)量內(nèi)孔尺寸是否超差；如達(dá)不到圖紙公差，應(yīng)用電磨頭修磨至規(guī)定的公差范圍內(nèi)才能裝配。
（10）錐套裝前必須把軸承內(nèi)圈的鋼珠涂上一層黃油才能裝配。
（11）錐套吊裝裝配時(shí)，要保證絕對(duì)水平不能裝配以防劃傷內(nèi)徑裝配是要邊轉(zhuǎn)動(dòng)邊裝配，緩慢的旋入軸承內(nèi)圈，嚴(yán)禁用錐套自重強(qiáng)行塞入嚴(yán)防拉傷軸承內(nèi)圈。
3、CA6140機(jī)床主軸的檢測(cè)
3.1主軸徑向跳動(dòng)(徑向圓跳動(dòng))的檢測(cè)
圖2主軸徑向跳動(dòng)檢測(cè)示意圖
在錐孔中緊密地插入一根錐柄檢驗(yàn)棒，將百分表固定在機(jī)床上，使百分表測(cè)頭頂在檢驗(yàn)棒表面上，旋轉(zhuǎn)主軸，分別在靠近主軸端部的和距一點(diǎn)300 mm遠(yuǎn)的二點(diǎn)檢驗(yàn)。兩點(diǎn)的誤差分別計(jì)算，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)，百分表讀數(shù)的最大差值，就是主軸的徑向跳動(dòng)誤差。為了避免檢驗(yàn)棒錐柄配合不良的影響，拔出檢驗(yàn)棒，相對(duì)主軸旋轉(zhuǎn)90°，重新插入主軸錐孔內(nèi)，依次重復(fù)檢驗(yàn)4次，4次測(cè)量結(jié)果的平均值為主軸的徑向跳動(dòng)誤差。主軸徑向跳動(dòng)也可直接測(cè)量主軸定位軸頸。主軸旋轉(zhuǎn)一周，百分表的最大讀數(shù)差值為徑向跳動(dòng)誤差。
3.2主軸同軸度檢測(cè)
圖3主軸同軸度檢測(cè)示意
主軸放置于檢驗(yàn)平板的兩個(gè)V形架上，主軸后端裝入堵頭，檢測(cè)堵頭中心孔頂誤差。軸肩端面跳動(dòng)誤差也可以從端面的千分表讀出。一般應(yīng)將同軸度控制在0.015mm之內(nèi)，端面圓跳動(dòng)誤差應(yīng)小于0.01mm。
3.3主軸的圓度誤差檢測(cè)
可用千分尺和圓度儀測(cè)量，已被測(cè)圓的某一截面各直徑間的最大差值之半作為此截面的圓度誤差。
3.4主軸承外(內(nèi))圈徑向圓跳動(dòng)檢測(cè)
轉(zhuǎn)動(dòng)外圈并沿百分表方向壓迫外圈百分表的最大讀數(shù)則為外圈最大徑向圓跳動(dòng)。測(cè)量時(shí)外圈固定不轉(zhuǎn)，內(nèi)圈端面上施以均勻的測(cè)量數(shù)值，零件的數(shù)值根據(jù)軸承類型及直徑變化，然后使內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)一周以上，便可測(cè)得軸承內(nèi)圈內(nèi)孔表面的徑向圓跳動(dòng)量及其方向。
4、CA6140 車床比較常見的五種故障
CA6140 車床屬于工廠中比較常用的一種機(jī)械設(shè)備，而 CA6140 電氣控制線路以及比較常見的故障檢修更是在實(shí)際生產(chǎn)中的重點(diǎn)內(nèi)容。下面帶大家一起來看看CA6140 車床比較常見的五種故障，以及相應(yīng)的檢修措施。
1).主軸電動(dòng)機(jī) M1 不能啟動(dòng)
在 CA6140 車床中最為常見的一種電氣故障就是主軸電動(dòng)機(jī) M1 無法啟動(dòng)，而且這種故障較為復(fù)雜。首先，在通電之后，對(duì)實(shí)訓(xùn)臺(tái)進(jìn)行查看，觀察電源指示燈以及電路指示燈等正常與否。其次，利用開關(guān)之類的操作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的聲音進(jìn)行聆聽，判斷是否正常。再次，結(jié)合電力原理圖，對(duì)故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行初步的判斷，對(duì)故障范圍進(jìn)行壓縮。最后，利用萬能表等相關(guān)測(cè)量工具對(duì)電路進(jìn)行檢測(cè)，最終確定故障出現(xiàn)的位置。
（1）電源指示燈以及照明燈不亮
在主軸電動(dòng)機(jī) M1 出現(xiàn)不啟動(dòng)的情況之下，電源指示燈以及照明燈都不亮，這時(shí)就要判斷 KM 能否吸合。
①如果接觸器的 KM 無法吸合，故障一定是出現(xiàn)在電源電路或控制線路公共線的零號(hào)線位置。要對(duì)熔斷器 FU 和 FU1 熔斷與否進(jìn)行檢查，查驗(yàn)斷路器 QF 的接觸良好與否，變壓器 TC 有沒有損壞或者原邊接線完整與否，各個(gè)電氣元件之間的連線和零號(hào)線的公共部分有沒有斷線問題出現(xiàn)。這就需要利用萬能表或者測(cè)電筆對(duì)電壓進(jìn)行測(cè)量。
②如果接觸器 KM 能夠吸合，那么故障一定是出現(xiàn)在控制電路中。對(duì)零號(hào)線到 FU3、FU4 的部分進(jìn)行檢查，查看相應(yīng)熔斷器是否有熔斷的情況，而故障范圍處在 101－102－103－0 或者 201－202－0 當(dāng)中。這時(shí)需要利用萬能表的電阻檔實(shí)施具體的測(cè)量。
（2） 電源指示燈以及照明燈都亮
在主軸電動(dòng)機(jī) M1 無法啟動(dòng)，而電源指示燈以及照明燈都處在明亮狀態(tài)的時(shí)候，也需要針對(duì)接觸器 KM 進(jìn)行檢查。①如果接觸器 KM 能夠吸合，故障必定出現(xiàn)在主電路當(dāng)中。檢修過程是: 對(duì) UII、V11 以及 W11 間是否具備 380 V 的電壓進(jìn)行查驗(yàn)，接觸器的 KM 主觸頭有沒有接觸不良或者燒毛的情況，繼電器 KH1 當(dāng)中的熱元件斷開與否，電動(dòng)機(jī)的 M1 三相繞組斷開與否，電動(dòng)機(jī)的 M1 有沒有出現(xiàn)機(jī)械故障或者接觸不良的問題，各個(gè)器件間連線斷線與否。在這樣的情況之下，需要利用萬能表的電阻測(cè)量法以及電壓測(cè)量法開展故障排除工作。在對(duì)電動(dòng)機(jī)的繞組接線完好與否進(jìn)行檢查的過程當(dāng)中，需要利用萬能表當(dāng)中的 R×1 檔進(jìn)行測(cè)量，如果阻值比較小或者相同，就說明電動(dòng)機(jī)的接線處于良好的狀態(tài)。②接觸器 KM 無法吸合，故障則在控制線路當(dāng)中。將 SB3 按下，然后對(duì) KA2 線圈進(jìn)行檢查是否吸合，將刀架快速移動(dòng)至電動(dòng)機(jī) M3，觀察是否轉(zhuǎn)動(dòng)。
2).主軸電動(dòng)機(jī) M1 啟動(dòng)之后無法自鎖
在將啟動(dòng)按鈕 SB2 按下之后，主軸電動(dòng)機(jī)能夠啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，而在將 SB2 松開之后，M1 也將會(huì)隨即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致這種故障出現(xiàn)的原因主要是接觸器 KM 相應(yīng)的自鎖觸頭出現(xiàn)接觸不良，亦或是導(dǎo)線松脫的情況。在出現(xiàn)該故障之后，只需要針對(duì)接觸器 KM 自鎖觸點(diǎn)實(shí)施修理或者更換就能夠?qū)崿F(xiàn)故障的排除。
3).主軸電動(dòng)機(jī) M1 無法停車
導(dǎo)致該種故障出現(xiàn)的原因大都是由于接觸器 KM 當(dāng)中鐵芯極面上附有油污，造成上下鐵芯無法釋放，亦或是 KM1 主觸頭出現(xiàn)熔焊的問題。停止按鈕 SB1 擊穿以及線路當(dāng)中 5 和 6兩點(diǎn)連接導(dǎo)線的短路。這時(shí)需要將電源切斷，繼而對(duì)鐵芯極面上的污垢進(jìn)行清理，或者對(duì)觸點(diǎn)進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)對(duì)該種故障的排除。
4).刀架高速移動(dòng)時(shí)電動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)
①先要對(duì) FU1 熔絲進(jìn)行檢查，查看其是否出現(xiàn)熔斷的情況。②對(duì)中間繼電器 KA2 觸頭的接觸進(jìn)行檢查，查驗(yàn)其是否完好。③如果沒有發(fā)現(xiàn)有異常出現(xiàn)，或者在將 SB3 按下之后，繼電器 KA2 無法吸合，則能夠確定故障位置一定在控制線路當(dāng)中。在這樣的情況之下，需要對(duì)熱繼電器的 FR1 常閉觸頭、KA2 線圈以及點(diǎn)動(dòng)按鈕的 SB3 有沒有短路的情況出現(xiàn)，繼而采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理。
5).主軸電動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程突然停車
該種故障出現(xiàn)最為主要的原因在于熱繼電器 FR1 的動(dòng)作。在該種故障出現(xiàn)之后，必須要及時(shí)將熱繼電器 FR1 動(dòng)作的具體原因找出，在將其排除之后才能夠進(jìn)行復(fù)位處理。導(dǎo)致熱繼電器 FR1 出現(xiàn)動(dòng)作最為主要的原因包括:
①三相電源當(dāng)中的電壓不夠平衡。
②電源電壓在長時(shí)間保持過低的狀態(tài)。
③負(fù)載過大，而且 M1 連接導(dǎo)線出現(xiàn)接觸不良的問題。
對(duì) CA6140 車床比較常見的故障進(jìn)行分析，繼而作出具有針對(duì)性的檢修，解決故障，從而保證設(shè)備長期維持良好運(yùn)行狀態(tài)，能夠?yàn)槠髽I(yè)生產(chǎn)運(yùn)行提供良好的保障。這方面的內(nèi)容也值得相關(guān)從業(yè)人員更為積極的探索，在實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值的同時(shí)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)注入源源不斷的活力。
5、結(jié)論
本文通過對(duì)CA6140臥式車床簡單的介紹，著重介紹了主軸部分的拆卸、和檢測(cè)，讓我們對(duì)CA6140臥式車床主軸的拆卸、裝配、調(diào)試與檢測(cè)有了更深層次的了解與認(rèn)識(shí)。本文綜合各方面有關(guān)主軸精度的內(nèi)容進(jìn)行分析，采取了各種提高、還原、回升精度的措施，盡最大力度提高主軸的裝配精度，從而保證了高效、高質(zhì)的生產(chǎn)效果，并且提高操作的安全性。從主軸的裝配到裝機(jī)后的調(diào)試，一直保證其精度在其范圍內(nèi)，從而保證加工零件的精度，增加加工效率。高配和精度的主軸，減輕了生產(chǎn)噪聲，減少操作員對(duì)機(jī)床噪聲的恐懼感進(jìn)而保證操作人員的安全性。
以上就是100唯爾(100vr.com)小編為您介紹的關(guān)于普通車床知識(shí)的知識(shí)技巧了，學(xué)習(xí)以上的普通車床知識(shí)| 數(shù)控CA6140臥式車床主軸的裝配與檢測(cè)知識(shí)，對(duì)于普通車床知識(shí)的幫助都是非常大的，這也是新手學(xué)習(xí)數(shù)控專業(yè)所需要注意的地方。如果使用100唯爾還有什么問題可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù)，我們會(huì)有專業(yè)的人士來為您解答。
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