直接影響行車安全，公路檢測必不可少，路基路面幾何尺寸為啥這么重要
路基路面的幾何尺寸檢測包括中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡，其質(zhì)量直接影響行車安全、路面承載能力、排水性能等，是公路現(xiàn)場檢測不可或缺的一部分?，F(xiàn)場檢測時，通常將以上項目選取在同一斷面位置，且宜在整數(shù)樁上測定。
今天100唯爾教育小編就結合100唯爾教育《公路工程現(xiàn)場檢測技術》VR仿真課程來介紹路寬、橫坡、中線平面偏位與縱斷面高程偏差的測試方法。
一、路寬的測試方法
路面寬度包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、硬路肩和緊急停車帶的寬度，以m計。
方法步驟
1.找路寬方向：零刻度端對齊路面邊緣，讀出數(shù)端的數(shù)字，當路面比較寬時，尺子容易放斜導致讀數(shù)偏大，這時讀數(shù)端人員應左右擺動拉直鋼尺，讀數(shù)最小時為垂直方向，此時讀數(shù)即為路寬。
2.鋼尺量距應把握直、平、準原則。
3.對高速公路、一級公路，準確至0.005m；對于其他公路，準確至0.01m
二、橫坡的測試方法
橫坡指的是路幅和路側帶各組成部分的橫向坡度，以百分率表示。主要目的為路面排水，在曲線段設置超高，此時橫坡還有提供車輛轉彎向心力，保護行車安全的功能。
方法步驟
1.橫坡測量只需相對高差，在合適位置架設水準儀，方便觀測為宜。
2. 整平，氣泡居中，對準路面上左側的水準尺，記錄讀數(shù)。將水準尺放置中間，水準儀對準，記錄中間位置讀數(shù)。計算路面橫坡只需要相對高差，儀器可任意架設。將水準尺放置右邊，水準儀對準，記錄右邊位置讀數(shù)。計算坡度i=兩水準尺讀數(shù)差/尺間距離。
3.橫坡檢測往往與路寬一起進行。
三、中線平面偏位與縱斷面高程偏差測試方法
中線平面偏位：指路面中心線偏離設計中心線的距離，以mm計。
縱斷面高程偏差：指實際高程與設計高程的偏差，以mm計，傳統(tǒng)方法用水準測量測定，但隨著高精度全站儀出現(xiàn)，可以用三角高程代替水準測量，測定平面偏位的同時測定縱斷面高程，使得工作效率得到提高。
方法步驟
1.用鋼尺在與中線垂直的橫斷面上確定成型后路面的實際中點位置。在控制點上架全站儀，整平對中。
2.采用全站儀測出斷面中點三維坐標。
①打開全站儀顯示界面
②按菜單鍵進入
③選放樣進入。
④輸入測站點坐標、后視點坐標。
⑤輸完測站點與后視點坐標后，儀器瞄準后視點按確認，此過程稱為定向。
⑥選擇點放樣，輸入放樣點坐標進行放樣，指揮扶棱鏡人，直到dHR、dHD為零或附近，dHD滿足放樣進度要求。這時dZ顯示的數(shù)據(jù)即為高程偏差值。
3. 根據(jù)樁號查找設計坐標，計算出中線偏位△CL,縱斷面高程偏差△h，以mm計。
以上放樣得到的軸線點為設計坐標在實地的位置，記A點，鋼尺測路面寬度得到中間軸線點為實際路面中軸線點，記B點。AB長度即為偏移量，一般沿大里程方向，B在A的左邊為負，右邊為正。
以上，就是100唯爾教育關于路面路基的部分內(nèi)容。
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