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新能源汽車這么學3個月成為30萬年薪搶手人才
2015年3月交通部發(fā)布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》,意見指出要爭取當?shù)厝嗣裾С郑瑢π履茉雌嚥幌扌?、不限購。同?月國務院印發(fā)《中國制造2025》,提出將"節(jié)能與新能源汽車"作為重點發(fā)展領域。7月國家機關事務管理局、財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合公布了《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》,明確了政府機關和公共機構公務用車“新能源化”的時間表和路線圖。11月發(fā)改委發(fā)布《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南(2015-2020年)》,明確提出到2020年,全國將新增集中式充換電站1.2萬座,分散式充電樁480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
隨著政策支持力度與市場接受度逐漸增強,2015年末,新能源汽車產銷量達到高峰。據中汽協(xié)統(tǒng)計,2015年全國新能源乘用車銷量達207382輛(其中純電動車銷量完成146719輛,同比增長3倍;插電式混動銷售60663輛,同比增長2.5倍)。在有利政策的驅動下,中國新能源汽車市場可謂“快速發(fā)展,形勢喜人”。
來源:艾瑞咨詢
據不完全統(tǒng)計,2017年全國各汽車集團或新晉勢力宣布投資建設新能源汽車整車項目70余個,計劃投資總金額達到4500余億元,規(guī)劃產能更是達到了1100余萬輛,新能源車駛入“快車道”。根據《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,到2020年,將實現(xiàn)當年產銷200萬輛以上,累計產銷超過500萬輛,整體技術水平保持與國際同步,形成一批具有國際競爭力的新能源汽車整車和關鍵零部件企業(yè)。在節(jié)能減排需求和政府補貼、限行限購、雙積分等政策的聯(lián)合推動下,當前中國汽車市場正迎來新能源汽車發(fā)展的“黃金時代”。
目前我國新能源汽車人才約17萬,預計到2020年人才需求在85萬人左右,屆時將面臨68萬人左右的缺口。新能源汽車行業(yè)前景可期,勢必將造就一批熱門就業(yè)崗位。
許多新人和傳統(tǒng)行業(yè)轉型從業(yè)者試圖成為一名新能源汽車的新興從業(yè)者,然而崗位要求的技能和知識往往使得大多數(shù)人望而卻步。未成體系的課程資源,龐雜紛亂的網絡知識庫都讓人無法快速學習并成長為一名合格的新能源汽車研發(fā)工程師。
這些工作內容往往需要大量的項目實操經驗能順利完成。然而,目前多數(shù)企業(yè)和培訓機構并沒有完善的體系對這些工作內容進行系統(tǒng)的培訓。想要成為一名新能源汽車行業(yè)的從業(yè)者,想要培養(yǎng)一批合格的新員工成為許多從業(yè)者和企業(yè)的心病。
新能源汽車作為新興產業(yè),針對新能源汽車的培訓班市面上都是寥寥無幾的,能搜索到的培訓班則費用不菲,三千甚至更高,而課程內容形式則是以錄制視頻為主,自主學習課程內容后完成課后作業(yè),教師針對提交的作業(yè)再進行直播點評。學習效果得到保證的前提是學生自律能力強,有一定的專業(yè)基礎,才能完成課程和課后作業(yè)的進度。對于基礎薄弱的學生或者理論知識差的職場人員來說學習難度大,學習成果見效慢,要轉化成實際技能要需要很長一段時間。
圖為網絡培訓班截圖
而借助實訓則可以培養(yǎng)學生了解汽車新能源的特點、高壓蓄電池的特點、新能源汽車的動力系統(tǒng)、純電動汽車和混合動力汽車特點。通過實訓可以增強學生的實踐操作能力,升華學生的理論知識,將理論和實踐統(tǒng)一結合,全面提高學生的整體專業(yè)素質。
圖為江西某學校新能源汽車實訓中心
但是由于新能源汽車實訓設備昂貴,少則十萬多則五十來萬,不少院校為了節(jié)省經濟支出,并沒有重視實訓基地的建設,以至于實際實訓基地教學條件過于簡陋,部分學校設備數(shù)量不足且多為企業(yè)淘汰的機械設備,缺乏對最新設備的研究,以致于學生的實訓內容與市場需求不符。
圖為純電動汽車實訓設備
而虛擬仿真實訓可不受空間和時間的限制,老師隨時利用虛擬仿真實訓平臺,設計和布置不同的實驗內容和任務,學生也不受時間的限制,憑借著網絡平臺根據老師布置的任務隨時地完成實驗。使學生真正成為學習的主動者,更重要的是讓職業(yè)技能型的學生有更多的機會嘗試自主實驗,提升學生的自主性和創(chuàng)造性,使其實訓能力、觀察能力、創(chuàng)新能力得到很好的鍛煉。
在現(xiàn)實實訓中,有時因為實訓設備、儀器、技術和內容不能得到及時的更新和提升,導致很多實訓項目得不到預期的效果,甚至有些項目根本得不到實現(xiàn)。這樣就使得學生在真正的學習和實訓過程得不到及時的鍛煉和提升。而利用虛擬仿真技術構建網絡虛擬仿真實訓室就可以在虛擬的教學環(huán)境中,充分利用網絡信息化實時更新實訓教學內容和實訓條件,使得社會、企業(yè)中最先進的技術、內容和條件能在第一時間展現(xiàn)在學生的面前,做到社會的同步、技術的同步和崗位的同步。
圖為新能源汽車電機及控制技術之車載充電器就車拆裝課程
創(chuàng)壹新能源汽車VR仿真教學培訓系統(tǒng)包含了比亞迪、北汽、吉利等多個新能源汽車車型教學、實訓課程。不需要昂貴設備為支撐,只需要在普遍的計算機上就能正常使用,大大減少了實訓教學中設施的投入,同時,也可以利用網絡虛擬技術對實際的實訓設備和條件進行無限的拓展。
圖為新能源汽車電機及控制技術之電機工作原理
圖為新能源汽車電機及控制技術之動力傳輸工作原理
圖為新能源汽車電機及控制技術之四合一控制器拆卸
圖為新能源汽車電機及控制技術之直流電動機結構
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