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中國(guó)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程CTC調(diào)度系統(tǒng)了解一下!
在我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)發(fā)展的越來越好,自然會(huì)選擇出門旅行來享受生活和提升自己的生活質(zhì)量。加上現(xiàn)在發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò),飛機(jī)或許不是大多數(shù)人的選擇,但是高鐵絕對(duì)受很多人的青睞??焖俑咝Ш捅憬?,使得很多人出門游玩旅行的時(shí)候都會(huì)選擇高鐵出行。
近年來,在線選座、互聯(lián)網(wǎng)訂餐、接續(xù)換乘、暢行會(huì)員、微信支付買票補(bǔ)票、微信乘車通知等貼心服務(wù),讓越來越多的乘客改變了對(duì)鐵路的固有印象,變成了“鐵粉”。
馬化騰表示,高鐵的“鐵粉”正在迅速增長(zhǎng),而未來智能高鐵的發(fā)展, 只有讓信息和數(shù)據(jù),跟隨高鐵的人流、車站的物流等一起快速流動(dòng)起來,減少信息孤島,才能讓鐵路摘下“傳統(tǒng)”的標(biāo)簽。他提到未來智能高鐵的發(fā)展,需要匯聚“三流”、融合“兩網(wǎng)”、打造“一體”。
圖為2018年中國(guó)高速鐵路運(yùn)營(yíng)線路圖
(來源:微博@Philip_chen)
現(xiàn)在全國(guó)只有兩個(gè)省會(huì)級(jí)城市沒有通高鐵,一個(gè)是銀川,一個(gè)是拉薩。而廣東省在未來5年將新建成19條高鐵??梢灶A(yù)見未來十年中國(guó)城市軌道交通仍是出于高速發(fā)展時(shí)期。因此,熟練掌握專業(yè)技能、解決操作難題、具備處理突發(fā)事件能力、在關(guān)鍵崗位發(fā)揮作用的高素質(zhì)高級(jí)技能型人才是行業(yè)所缺少且急需的。
圖為廣東省未來5年將建成的高鐵
當(dāng)前,調(diào)度所新調(diào)度員的技能培訓(xùn)一般通過傳統(tǒng)的教學(xué)考評(píng)方式完成,調(diào)度員的應(yīng)急處理能力參差不齊,難以避免調(diào)度員由于應(yīng)急處理不熟練、不及時(shí)造成列車延誤等……。合格調(diào)度員的產(chǎn)生大多依賴經(jīng)驗(yàn)豐富調(diào)度員的傳、幫、帶及上崗后的自學(xué)提升。培訓(xùn)周期長(zhǎng),效率低。按照鐵路總公司“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”及《2017年車務(wù)、調(diào)度工作要點(diǎn)》會(huì)議要求,用高科技的理念、現(xiàn)代化的技術(shù)、培養(yǎng)規(guī)范、高效的優(yōu)質(zhì)調(diào)度員,滿足新形勢(shì)下的調(diào)度指揮需求,構(gòu)建基于虛擬現(xiàn)實(shí)三維互動(dòng)技術(shù)的調(diào)度培訓(xùn)系統(tǒng)十分必要。
基于虛擬現(xiàn)實(shí)三維互動(dòng)技術(shù)的調(diào)度培訓(xùn)系統(tǒng)以保障安全、提高效率為要點(diǎn),以展示、教學(xué)、實(shí)操、考評(píng)為主線,對(duì)調(diào)度員進(jìn)行實(shí)物化、實(shí)景式、實(shí)作性培訓(xùn)。采用虛擬現(xiàn)實(shí)、三維互動(dòng)、大數(shù)據(jù)、云課堂等技術(shù),突出實(shí)用性、先進(jìn)性和真實(shí)性,逼真模擬相關(guān)設(shè)備的結(jié)構(gòu)原理、操作方法、故障現(xiàn)象與檢修作業(yè)流程,實(shí)時(shí)模擬高速機(jī)車運(yùn)行全過程包括3D運(yùn)行實(shí)景、軌道、應(yīng)答信息、控制信息、接觸網(wǎng)、車站設(shè)施、各種應(yīng)急處理情景等全方位學(xué)習(xí)、演練、考評(píng),讓調(diào)度員全面系統(tǒng)學(xué)習(xí)崗位所需專業(yè)技術(shù)及各種應(yīng)急處理方法與流程。
虛擬仿真軟件擁有以下的優(yōu)點(diǎn):
直觀逼真,通過結(jié)構(gòu)的拆分,學(xué)生可以直觀觀察到轉(zhuǎn)向架通過彈簧與軸箱和車體的連接關(guān)系,同時(shí)還可以觀察到部件總成和零件的形狀與安裝部位。
2反復(fù)訓(xùn)練自學(xué)便利,由于虛擬仿真軟件具備仿真、視頻、可移動(dòng)等特點(diǎn),學(xué)生可以對(duì)不清楚的拆裝過程或者部件的外觀進(jìn)行反復(fù)練習(xí),加深自己的記憶。對(duì)課程上不理解的內(nèi)容或者容易遺忘的內(nèi)容,也通過仿真軟件進(jìn)行驗(yàn)證以及鞏固。
設(shè)計(jì)故障尋找答案,仿真軟件的功能點(diǎn)之一就是可以設(shè)置不同故障。而對(duì)故障的解決方法,學(xué)生可以自己所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行判斷、驗(yàn)證、解決,從而提升學(xué)生解決問題的能力。
圖為連續(xù)式機(jī)車信號(hào)
鳳凰創(chuàng)壹CTC仿真培訓(xùn)系統(tǒng)
為學(xué)生提供了逼真的環(huán)境沉浸感,從而提高實(shí)訓(xùn)訓(xùn)練效率,能夠提高學(xué)生實(shí)際動(dòng)手能力、故障處理能力以及突發(fā)事件應(yīng)對(duì)能力,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)列車運(yùn)行安全正點(diǎn)嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度,提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。
圖為進(jìn)站色燈信號(hào)燈
圖為高鐵設(shè)施設(shè)備的工作原理、使用規(guī)范以及使用流程之電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)部件拆解
圖為高鐵鄭徐線(鄭州局)沿線車站VR仿真之開封北站車站信息
圖為線路所防護(hù)分歧道岔的色燈信號(hào)機(jī)
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